正确选用主要的和辅助材料,是保证防尘圈工作能力的重要条件。丁睛橡胶能在-30~ 80℃,短期100℃下在油、乳化液、燃油和水中工作。丁苯橡胶防尘圈可在酸、碱稀溶液中、低温度极限-50℃下工作。氟橡胶比上述两种橡胶的化学稳定性及耐温性高,但耐寒性及工艺性差。聚氨酯防尘圈的强度及抗撕性、耐磨性高,有很高的使用性能,但耐热、耐寒、耐水性不足,价格昂贵,加工困难,限制了它的广泛应用。橡胶纤维材料强度高,是防尘圈的有发展前景的材料。
防尘圈要选择质量好一些的。从使用上看,处于恶劣工况环境的油缸,像挖掘机、装载机、钻探机械,尽量采用骨架防尘,因为骨架防尘唇口部硬度高,防护性强,更容易除去活塞杆上的粘附物,尤其是在冬季,水、汽、尘土混合会形成冰状杂物附加在活塞杆子上,一般防尘圈刮不掉,在这种工况下,骨架防尘表现的要好很多。同样,在一般工况下防尘圈也尽量选硬度稍高一些的yz产品,这样的话,相比一般防尘,油缸使用寿命会延长至少半年以上,这还是保守的说法。
现在用的防尘圈大部分都是利用橡胶材料加工而成的,这些材料的防尘圈的特点就是干摩擦,因此就需要橡胶材料有非常棒的耐磨性能,还有比较低的压缩长久变形的性能。这几年其他材料的防尘密封件也慢慢多起来了,比如PTFE和O形圈进行组合使用,它的密封效果非常的理想,而且可以使用比较长的时间,现在用的地方也是越来越多了。