最近几年我国仓储业发展迅猛，镇江至太原物流，随着网络购物、网上支付、移动电子商户的数量急剧增加，越来越多的企业开始大举进军仓储业。2008 年末我国仓储企业的数量已达17416 个，仓储业的从业人数已达51.1 万人，物流，仓储业的营业收入达3020.9 亿元。2009 年仓储业的固定资产投资额达到1766亿元，增加值达到1737 亿元。2010 年，新建仓库的面积达213万平方米，比2009 年增加70 万平方米。越来越多的物流企业认识到，没有强大的仓储网络，没有控制和管理物流仓库的能力，就难以发展成为有竞争力的大型物流企业。
“智慧冷链”通过无线技术、全球定位系统、数字地理信息技术以及物联网技术的结合，为冷链车提供全生命周期管理fu务。同时，“智慧冷链”也可为冷链车运输的货品提供生命周期管理fu务，充分运用温度传感、高清视频、温度标签、无线传输等手段，监测货品的温度、湿度等数据，可监控物品在流通环节因为温度失控而发生变质现象，从而能够保障货品质量，减少货品损耗，使冷链车具有“智慧”。
“我们要建设的互联互通，不仅是修路架桥，不光是平面化和单线条的联通，而更应该是政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通五大领域齐头并进，根据其与现物流关系的紧密程度，这里重点说其中的设施联通、贸易畅通和资金融通。”韩功华表示，“设施联通”中很重要的内容bao括交通基础设施、物流基础设施以及配套基础设施在内的互联互通。联系到现物流，就是打通关键物流通道、完善交通组织、仓储设施、规划建设现物流园区、物流中心以及配送中心等基础设施;“贸易畅通”中最主要的是解决现物流“物”的问题，也就是现物流的客体方面;而“资金融通”中的金融则是现经济的核心，更是现物流的核心，当前物流领域研究和实践的主要内容是“供应链金融”。
