适合的粘度是磨擦表面建立油膜的首要条件,粘度大,则流动性差,起
动瞬间更易磨损,粘度低则润滑不足,发动机运转后,也会造成磨损。
一般来讲新车和新大修的车应使用粘度较低的机油,
特别是刚大修的车
辆磨合期内一定不要使用粘度过高的机油,
因为这时的发动机各部分配
合间隙很小,
粘度高的机油流动性又不好,这样就会导致发动机散热及
润滑不良,使润滑油老化加快,发动机磨损加剧。
现化的
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企业大都将基础油卖给更专业的润滑油生产厂家,
即使是美
孚、
BP
这样的石油巨鳄,也不例外。
润滑油生产厂得到基础油后,
再经过更精细的加工过程除去其中微量的
钾、铜等杂质,降低其腐蚀性,并进一步分类,再根据计划将基础油生
产为不同级别、不同性能、不同用途的成品油(发动机润滑油最常用的
标准是
API
和
JASO
)