真没和你闹着玩——解放J6L栏板也能拉重载
六米八载货车在大家的印象中大多是用来拉轻载跑绿通，但是有一小部分车辆的作业半径并不大，装载的货物也不轻，也就是我们所说的大载倒短。今天我们来聊聊这辆拉砖的解放J6L。
● 黑色栏板hei车标 造型帅气辨识度高
这辆六米八的J6L是辽宁省凌源市一位卡友的车，稀铁灰的颜色看起来有些高冷。大家可能猜不到，这辆车是一辆大载车，平日靠拉砖为生。
600毫米栏板车在目前的六米八车型里面早已不是主流，但是对于一辆运输红砖的载货车来说，这种车厢才是较合适的。
两块补盲镜加上一块广角镜提供的视野在开车的时候是十分有用的，红布条是当地的风俗。玻璃水喷嘴随臂式设计能够使喷洒的范围更精准，减少浪费。
由于这辆车很少跑长途，车内的生活必需品并不多，驾驶室干净整洁与否其实只与驾驶员的个人习惯有关，和地域关系不大。解放J6L的驾驶室后悬置采用了螺旋弹簧+减震器的机械式减震，舒适性在无减震和气囊减震中间，比上不足比下有余。
液压式翻转机构为纯机械式设计，要用撬棍一下一下压起来。由于中卡的驾驶室已经比较沉重，扭杆弹簧式翻转机构已不能胜任，电动液压举升成本比较高，所以机械式液压举升是较合适的。
一汽解放J6L驾驶室4x2载货车，搭载大柴4缸发动机，符合国三排放，后桥为378后桥，速比4.875，9.00R20型16层级钢丝胎。装配新款J6L半浮平顶小排半驾驶室，该车驾驶员座椅为机械减振座椅、带遮阳罩，自动空调、铁保险杠。需要购买该货车的朋友，不妨到店详询。
解放J6L载货车采用国际上公认最省油新道依茨发动机，dgpz，扭矩大，自重轻，是中型载货车shou选jp动力。采用电控单体泵+SCR技术路线，具有油品适应性强、不挑油，维修便利、维修成本低的优势。
再看此次解放隆重推出的J6L载货车，定位于中型车市场，拥有“动力更强，油耗更低，适应性更强，舒适性更好，可靠性更高”等五大产品优势。解放J6L整车配件经过缜密设计，挑选高级材料，并经过了严格的质量检测。其搭载的道依茨发动机，动力更强劲，提速更快；同时具有大功率小速比的特点，节油更{gx}，每百公里油耗比同类车型省1-2升，一年可累计省下3到4万元油费。
注重经济性的同时，解放J6L性能{zy1}，能够轻松适应平原、国道、坡路等复杂路况；其装配的高顶全钢驾驶室，密封性能更好，隔热、无尘、噪音低，为驾驶者提供舒适的驾乘空间；全车拥有良好的视野，后视野改善，向后观察更方便，有效提高了行驶安全性。J6L载货车动力强劲、节能环保，又集舒适性、安全性和可靠性于一身，深受业内人士的喜爱。
可以预见，这些远超同级别车的竞争优势，将为解放用户创造更多的财富，同时也会为解放J6L带来更为广阔的市场空间。
为感谢广大用户对解放品牌的支持，推介会上还推出了多项优惠政策。{zy1}的产品实力和空前的优惠力度，充分点燃了现场嘉宾的购车热情。
让用户拥有财富、成就梦想，这是一汽解放一切努力的源动力，激励着几解放人创新不止，开发出了一部又一部深得用户信赖、名副其实的挣机器。
