重庆冷库维修（一）
制冷系统发生了故障，一般不可能直接看到故障的部位发生在哪里.在检查中一般都通过看、听、摸来了解系统的运行状态。当系统的运行压力和温度超出正常范围时，除了室内、外环境温度恶化外，否则必存在问题，这是判断故障根源的重要依据。
一、制冷系统压力和温度的检测
1、制冷系统在运行时可分高、低压两部分。高压段从压缩机的排气口至节流阀前，这一段称为蒸发压力。压缩机的吸气口压力称为吸气压力，吸气压力接近于蒸发压力，两者之差就是管路的流动阻力。压力损失一般限制在0.018Mpa以下。
为方便起见，制冷系统的蒸发压力与冷凝压力都在压缩机的吸、排气口检测。即通常称为压缩机的吸、排气压力。检测制冷系统的吸、排气压力的目的，是要得到制冷系统的蒸发温度与冷凝温度，以此获得制冷系统的运行状况。
2、制冷系统中的温度概念
制冷系统中的温度涉及面较广，有蒸发温度、吸气温度、冷凝温度、排气温度等。对制冷系统的运行工况起决定作用的是蒸发温度和冷凝温度。
（1）蒸发温度是指液体制冷剂在蒸发器内沸腾气化的温度。例如空调机组的为5~7OC作为空调机组的适宜蒸发温度，就是说空调机组的设计为5~7OC之间，当检修后的空调机组在调试时，若达不到5~7OC之间，应对膨胀阀进行高速，检测压缩机的吸气压力。其目的是了解机组运行时的蒸发温度，而又无法直接检测，只有通过检测对应的蒸发压力而获得其蒸发温度（通过查阅制冷剂热力性质表）。
（2）冷凝温度是制冷剂的过热蒸气在冷凝器内放热后凝结为液体时的温度。冷凝温度也不能直接检测，只有通过检测其对应的冷凝压力，再通过查阅制冷剂热力性质表而获得。冷凝温度高，其冷凝压力相对升高，它们互相对应。冷凝温度超高，机组负荷重，
电动机超载，于运行不利，其制冷量相应下降，耗功率上升，应尽量避免。
（3）排气温度是指压缩机排气口的温度（bao括排气口接管的温度），检测排气温度必须有测温装置，一般小型机不设立，临时测量可用半导体点温计检测，但误差较大。排气温度受吸气温度和冷凝温度的影响，吸气温度或冷凝温度升高，排气温度也相应上
升，因此要控制吸气温度和冷凝温度，才能稳定排气温度。
（4）吸气温度是指压缩机吸气连接管的气体温度，检测吸气温度需有测温装置，一般小型机组不设立测温装置，检修调试时一般以手触摸估测，空调机组的吸气温度一般要求控制在15OC左右为好。超过此值对制冷效果有一定影响。
冷库安装哪家好
如何通过控制供液方式调节让冷库更节能，
1、直接膨胀供液
直接膨胀供液是大多数卤烃（bao括氟利昂）系统和个别氨系统采用的供液方法。这种供液方法以往基本采用热力膨胀阀供液，由于选型、调节以及产品本身的问题，无法实现节能的目的。电子膨胀阀的出现结合多点温度参数的库温调节，可以较好地实现节能运行，一般可节能10％。
重庆冷库安装 重庆冷库安装 重庆冷库安装
2、重力供液
重力供液系统在老的氨制冷系统中应用很广泛，后来逐渐被氨泵供液系统取。重力供液系统虽然操作麻烦但是不需要消耗电力输送，只要配以合适的自动控制，无疑是一种节能的运行。
3、液泵供液
液泵再循环系统在氨制冷系统中应用十分广泛；液泵再循环系统虽然能提高蒸发器的传热系数从而提高制冷量但同时也消耗了电力，如果没有合理的配置和恰当的自控运行程序，很难做到节能运行。当前不少液泵再循环系统供液量过大但却不能保证每路通子的小流量、扬程太高但却还很难保证多层冷库的均匀供液，流量基本无法根据制冷负荷的变化而变 化，很难做到节能运行。对于液泵再循环系统，除了配置必需合理，还应加强自动控制运行程序的研究，例如分层供液和变流量控制等，只有这样才能达到节能的目的。
根据不同制冷对象采用不同供液方式，加强相应自控程序研究尤其是加强无电动力输送的直接膨胀和重力供液系统研究，也是寻求冷库节能的途径之一。
蒸发器双流量调节
在热气融霜的自动控制中有一种双回气电磁阀（或主阀）的做法，其作用是保证安全和減少蒸发器恢复制冷时的热负荷冲击。这种做法可以引申到蒸发器的制冷运行状态中并予以完善，达到合理运行和节能的目的。 根据蒸发器热负荷的变化情况，设置小负荷供液、回气电磁阀和大负荷供液、回气电磁（主）阀，由此根据实际负荷的变化而作相应的调节。这种做法不但可使本冷间蒸发器做到节能运行，还能减小对本系统其他冷间和制冷系统的干扰，利于系统节能运行。
空气冷却器（冷风机）融霜控制
冷风机融霜基本采用半自动控制或者定时融霜控制，存在的问题是：融霜指令可能不及时或滞后，融霜过程带入热量过多。为了节能，冷风机的融霜应当做到全自动控制。首先要有合适可靠的霜层传感器或差压变送器（在某些情况下也可采用电流变送器），感知融霜时间；然后要有合理的融霜程序；还要有冷风机翅片感温器，防止过多加热。三管齐下肯定能做到冷风机融霜
