不导电性：城市轨道交通隧道及电气化铁路隧道由于需要接触网牵引等，对材料绝缘性要求很高。
抗动载抗疲劳性能：芳纶布纤维对于抗动载抗疲劳性能要求比较高的领域有着独特的优势，同时，芳纶纤维的抗剪切性能是FRP材料中最强的，在进行抗剪加固时应虑用芳纶纤维复合材料。
耐腐蚀性：芳纶复合材料具有良好的耐酸耐强碱腐蚀性能，氯离子对混凝土结构有很强的腐蚀性。
适用性好： 由于地铁和隧道是一种在地下工作的结构，所以它的受力与地面结构是不一样的，而且它也有净空的要求，所以进行裂缝修补时，传统的加固方法实用性不强，用芳纶布进行加固维修就可以满足要求。
施工简单：不需要大型的吊装机械设备，且养护时间很短一般为几个小时。
针织
针织用于复合材料的增强结构始于上世纪90年。由于它的方向强度、冲击抗力较机织复合材料好，且针织物的线圈结构有很大的可伸长性，易于制造非承力的复杂形状构件。目前国外已生产了先进的工业针织机，能够快速生产复杂的近无余量结构，而且材料浪费少。用这种方法制造的预成形体可以加入定向纤维有选择地用于某些部位增强结构的机械性能。另外，这种线圈的针织结构在受到外力时很容易变形，因此适于在复合材料上成形孔，比钻孔具有很大优势。但是它较低的机械性能也影响了它的广泛应用。
碳纤维布的安装流程
碳纤维布的使用在建筑的修复行业中非常广泛，有很多的厂家都会建议用户在楼房中发现问题之后，能够正确使用碳纤维布进行处理。但是碳纤维布的使用中有很多的注意事项应该得到重视，如果没有经过正常的程序使用，那么碳纤维布的安装成效也是大打折扣，不能够达到预期的效果的。宜兴恒亚碳纤维布加固施工流程虽然不是十分的复杂，但是有很多的细节问题值得注意，所以我们就不应该在选择材料的时候草率处理，而是应该有更好的了解，就能够更加保证施工的时候，能够符合消费者的要求了。
宜兴碳纤维布加固施工流程中，首先应该从对材料的表面处理开始，墙面的表面很有可能并不是光滑的，而是沾满了各种灰尘，我们在使用的时候，也应该减少灰尘，尤其应该在经过了表面处理之后，才能够开始使用碳纤维布。在灰尘的表面进行清洗，并且能够将大多数的粉尘清理干净之后，才可以进行下一步的施工。有的裂缝的修补，就应该先将裂缝的内部填平，然后才能够开始安装碳纤维布，碳纤维布受到欢迎的一个重要原因就是使用的时候需能够放水放粉尘，所以如果没有提前修补裂缝，很有可能造成修补效果不理想。
然后就到了碳纤维布加固施工流程中的一个重要的步骤，就是粘贴碳纤维布的过程。碳纤维布的使用非常广泛，而且还要配合树脂的使用才能够更加有效。所以我们就建议在使用碳纤维布的时候，应该更加gz碳纤维布的表面处理，不浪费材料，而且还应该保证树脂的调配到位，就能够保证碳纤维布的使用能够长期有效。
