德邦路桥 水泥路面修补料 产品特点：
1、施工简便，节省费用
德邦路桥水泥路面修补料施工时不需要复杂的施工设备和技术要求，普通的泥瓦匠就可完成。修补1小时即可通车，因此无需长时间封闭交通。也不需要对水泥路面病害部位进行切割开挖，可以节省大量的施工费用和养护时间。本产品抗压强度高、粘结力强，因此可以有效地防止水泥路面病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命。修补过的路面和原来的水泥路面颜色接近，无色差，有较好的美观度。
2、科技配方，粘结力强
本产品按照科学配比方式，将多种水泥混凝土粘接材料搭配起来，利用材料能够和原有水泥路面溶解为一体并且具有非常强的粘接力的原理，使修补面和原混凝土成为一个新的整体，从而达到了很高的粘结强度和抗压能力。施工后短时间即可与水泥路面各种病害部位粘接在一起，粘接能力不受厚度影响，因此可以实现2mm超薄修补水泥路面的效果，并且保证在重载车辆碾压等外力作用下不碎裂、不脱落。
3、抗压性能高，2mm厚碾压不破碎
德邦路桥出品的水泥路面修补料具有非常强的抗压能力和抗折能力，粘结力≥2.8Mpa，抗压强度≥85Mpa。修复过后强度不断上升，对病害部位有很好的支撑作用。修补厚度2mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求，在高压、高速行车状态下不会出现脱落和破碎现象。
4、一次修补，经久耐用
本产品针对水泥路面病害具有较好的修补能力，并且修补强度后期不衰减，对很多水泥混凝土地面病害可以做到一次性根除。同时，本材料具有较强的防水抗冻、耐腐蚀和抗紫外线能力。抗水泥路面老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，可以做到一次修补，五年免维护。
【德邦路桥 知识大讲堂——修补过的水泥路面再次损坏如何修补？】
在人们的观念里，任何东西都是新的比旧的好，就拿水泥路面来说，新的路面由于还未受到各种病害的影响，其路面结构相对来说也更加完整和坚固，就会给人一种结构完整的感觉，而一旦水泥路面出现病害，即便是已经对病害部位进行了修补，但由于某些水泥路面修补料/混凝土路面修补料性能差，修补路面比原路面存在一定的色差，这在许多人看来，修补过的路面就是一个疤。
其实这种观念随着一些新型的水泥路面修补料、混凝土路面修补料、路面快速修复材料的出现而得到了很好的解决，像由德邦路桥所研发和生产的水泥路面修补料、混凝土路面修补料、路面快速修复材料，不仅能作到对病害部位实现基本无色差的修补，而且由于材料所具备的高粘结性能，能与原始路面很好地粘结在一起，让修补后的路面与原路面形成一个完整的整体，避免再次出现二次病害。
一般来说，病害部位修补的次数越多，修补也就变得越难，当修补过的路面再次出现损坏时，对于修补材料和修补技术就具有更高的要求，普通的水泥路面修补材料、混凝土路面修补不能很好地对修补过的损坏部位起到良好的修补效果。但是德邦路桥研发和生产的水泥路面修补料、混凝土路面修补料、路面快速修复材料不仅能很好地对初次损坏的路面起到良好的修补效果，产且在针对修补后再次出现损坏的水泥路面同样具有良好的修补效果。
针对修补过的路面再次损坏时变得更加脆弱这个特点，德邦路桥的水泥路面修补料、混凝土路面修补料、路面快速修复材料凭借自身所具备的高粘结力和高抗折度以及材料韧性对二次损坏的脆弱路面有很好的修补效果。将已经变得脆弱的病害路面再次通过水泥路面修补料、混凝土路面修补料的强粘结力与原始路面粘结起来，形成一个更加完整，更加牢固的路面整体。
【水泥路面快速修补料调配小技巧】
水泥路面修补料在公路养护方面省时省力，节约了大量的资源。这么神奇的水泥修补料在实际应用中是怎么调配的呢？请往下接着看。
首先需要加水：将材料与水混合搅拌，加水量在17%时效果较好，但根据修补部位不同，对稀释度不同要求时可调整加水量，但加水量控制在15%—20%之间。
其次是搅拌：搅拌时须充分搅拌均匀，观察无干粉球和气泡，如果仍有干粉球和气泡，可静止一分钟后再搅拌，搅拌时间在3分钟左右为宜，但也不宜时间过长，防止在搅拌桶内凝固。
根据德邦路桥水泥路面修补料多年的经验，搅拌时先加水再加料会更省时省力，因为本水泥路面修补料凝固时间较短，一次性搅拌量不宜过大，根据作业面和施工进度，每次搅拌的料应在20分钟内施工完成。
水泥路面修补料、水泥路面裂缝修补、混凝土路面起砂修补、混凝土裂缝修补完成后，用手触摸材料表面硬化以后，即可进行洒水养生，但不能用高压水冲，防止将表面浆液冲走而影响强度。如果气温高水分蒸发过快，要进行覆盖养生，保证湿润状态两个小时以上即可。温度在20℃以上时，两到三个小时即可开放交通，温度低时，可适当延长开放时间。根据经验，覆盖养生效果较好，覆盖物可用材料的bao装袋、纸箱等。尽量覆盖养生。如果条件允许，尽量延长开放交通的时间也有助于材料性能的提高。
