《汽车与新能源汽车产业发展规划》草案已经出炉，目前正在各相关部委征求意见并进行修改。根据《规划》，未来十年，中央将投入上千亿元，支持节能与新能源汽车技术的研发和推广。《规划》提出的发展目标是，到2020年，新能源汽车产业化和市场规模达到世界第1，新能源汽车保有量达到500万辆。以混合动力汽车为表的节能汽车销量达到世界第1，年产销量达到1500万辆以上。
根据该规划，正fu将加大财政补贴和政策支持，未来新能源汽车产业将迎来黄金发展时期，新能源汽车产业涉及的上下行业均将长期受益。投资者可从两方面挖掘：一是生产新能源整车的企业，如长安汽车、福田汽车等;按照《规划》,对于购买节能与新能源汽车的消费者,减免车辆购置税及消费税。如免征纯电动汽车、充电式混合动力汽车的车辆购置税,减半征收普通混合动力汽车的车辆购置税、消费税。目前，深圳等城市已经率先启动新能源汽车补贴试点，上海也将新能源车补贴方案上报国家主管部门。
中国国际贸易促进委会武汉市分会副会长、峰会组委会主任曾世明介绍，中国国际新能源汽车发展与合作峰会有意扎根武汉，与中国中部汽车gd峰会实现有机结合，不仅要最终形成一个更具行业影响力的专业峰会，更要打造成一个全力聚焦国内外新能源汽车发展与合作的、具有国内外广泛知名度的品牌峰会。近10年来，中国把新能源汽车作为未来汽车的主要发展方向，从国家层面给予了极大的gz和支持，从较早为促进新能源汽车研发实施的国家“863国家电动车专项”，到近年来直接为消费者提供直接消费支持，各种扶持政策进入密集发布期，将极大地促进中国新能源汽车的发展。
今年上半年，中国新能源汽车产销分别增长2.5倍和2.4倍，超过美国，成为全球新能源汽车第1大市场。不过，狂欢之后须反思。如果以为“全球第1”可以高枕无忧，那就大错特错了。
中汽协发布的数据显示，1~6月，新能源汽车销量为7.27万辆，在汽车整体销量中占据的份额不到百分之一，实现市场化还有待时日。下半年，我国新能源市场将面临比上半年更加复杂多变的局面。国内新能源车企将面临来自多方面的挑战，这还不bao括新建纯电动汽车企业的影响。
