音响维修所需专用工具
汽车音响出了故障，必须到专业的维修站点进行检测，才能鉴定病因、对症下药，一般的维修小店是不能做到这点的。汽车音响跟家用音响还有有区别的，相对的电路设计也是非常的复杂，一般的小店不知道该如何去拆卸它。
音响维修要做“全身检查”
汽车音响维修不只是要检测音响自身问题，而且还需要对全车的线路行进排查。曾有一辆汽车音响的收音和卡带部分工作正常，但cd不工作，打开主机检查发现cd控制系统烧毁；继续检查cd连接线，发现11条线中有6条相互短路；进而发现造成故障的根本原因是安装地胶门边条固定螺丝钉时将cd线打穿，造成短路。
通过以上故障不难看出，只对音响主机维修是不够的，还需对汽车电路部分进行检修，才能解决故障。
音响维修要达“原厂标准”
汽车音响维修的技术含量是很高的，不能只是“修响”就算“修好”，还要确认是否达到好的状态或厂家规定标准。没有测试仪器及专用设备和工具，很难将音响恢复到原厂标准。汽车音响多采取高度集成的芯片、电路板，在很小的体积内bao括多种功能——麻雀小但五脏俱全，修理人员需要具有一定的汽车音响技术知识和维修经验。成立汽车音响维修站更非简单的事情，前期购买仪器设备、维修资料、零配件，进行人员培训、积累经验的投入也巨大，得到厂商授权，才能进一步获得各款汽车音响的技术资料和原厂配件，才能保证维修质量。
音响改装误区：不做隔音可不可以？
不做隔音可不可以？关于隔音这一块，有些人觉得作用不大，有些人觉得很有必要。而一套好的音响跟隔音有没有做好有很大的关系。其实大家都了解同样的一套的喇叭在试音柜听效果好不错，怎么搬上车就wq变味了？告诉大家，答案是音箱的问题。而做隔音就是为了让车门板可以达到接近于音响的效果。因为声音是靠震动发出的，车子没有做隔音，开音响的时候喇叭震动，车子的铁皮也在震动，这样就会抵消很多低频的，音响的效果自然就大打折扣了。
在不久的将来，车载DSP或将历经四个应用阶段。
阶段一，不更换原车喇叭；
可以使用中小功率的DSP功放来直推，由于功率小，一般采用电源直插。车型和喇叭功放都已确定，我们只要给出适合这款车型的DSP数据bao，就可以达到预期的效果，且无需另外再行调试。
阶段二，更换原车喇叭；
主要是有更高要求的客户，需要大功率DSP功放才能胜任。这种方式由于功率大，必须另外铺设电源线，同时由于喇叭不确定，厂家无法给出DSP调试数据bao。
阶段三，专车专用；
bao括所有喇叭种类的更换和位置的调整，箱体的重新开模，音色的改善，功放的匹配，安装位置的集成与优化，专业的DSP设备以及调音数据bao……
先进的数字音乐播放系统，可以达到专业音响改装的效果，但却通过设计、开模、批量生产、快速的安装将某款汽车音响系统升级。
这种方式投入较大，但一旦得到市场认可，效益也会非常好。适合半前装、汽车销售公司、4S店。
阶段四，个性化应用；
即直接和厂家合作，根据厂家要求设计满足客户要求的个性化产品，比如房车音响系统、旅游巴专用音响系统。
