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鞍铁NLB-300内燃扳手(柴油)地铁施工生产工艺
鞍铁NLB-300内燃扳手(柴油)地铁施工生产工艺

鞍铁NLB-300内燃扳手(柴油)地铁施工生产工艺

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辽宁工务铁路设备制造有限公司
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辽宁工务铁路设备制造有限公司

  辽宁工务铁路设备制造有限公司是一家专注于研发生产铁路机械设备、测量仪器及钢轨配件的高新技术企业。   本厂位于辽宁省鞍山市工业园区,注册资金800万元;占地面积约4000平方米;在职员工156人,其中各类工程技术人员21人。公司厂区内设有技术部、生产部、质检部、销售部等部门,所生产产品严格把控质量与技术一关,让客户能够放心、安全、{gx}的使用本公司产品。并且结合铁路和城铁轨道交通迅猛发展需求,积极引进、消化吸收国外高速铁路养护设备新技术,开发生产各种养护设备、测量仪器、电务设备。产品具有体积小、重量轻、操作方便、智能化程度高、使用环境适应范围广等特点。在全国铁路的一百多个工务段、线路大修段和铁路工程局广泛应用,设备均在高低纬度地区和高原地区进行适应性试验和应用,获得用户的广泛认可。   我公司秉承“专于品,精于型,优于心”的公司理念,以服务为基础,以质量为生存,以科技求发展为服务宗旨,为广大的客户提供优质的服务。   辽宁工务铁路设备制造有限公司欢迎各界朋友莅临考察,期待与您的合作!
  鞍铁NLB-300内燃扳手(柴油)地铁施工生产工艺

  奋斗不是简单的吃苦,奋斗是一种心态。一种做任何事情,只要有一丝可能,就愿意全心全意去投入和尝试的心态。奋斗的心态会调用尽你前半生所有的智慧、资源、技巧和情商去面对问题,还会把你以前积累上的不足,以最直接的方式暴露在你前面。让你知道自己有多强,也让你知道自己有多弱。

  NLB-300内燃扳手(柴油)发动机输出旋转扭矩,通过离合器,传动轴,锥齿轮换向减速机构实现旋转扭矩的换向于减速,换向于减速后的扭矩由连接轴传递到有蓄力加力装置作用的冲击加力机构上,然后通过套筒对螺栓上的螺帽实现松开和锁紧作业。

  技术参数:

  1、主轴转速: 512r/min

  2、旋松扭矩: ≥300N•m

  3、旋紧扭矩: ≥150 N•m

  4、工作效率: ≤10个/分

  5、发动机: F160

  额定功率: 1.47kw(2HP)

  标定速度: 2600r/min

  6、质量: 68kg

  7、外形尺寸: 1300×510×760mm

  操作规程及养护

  1、 查看传动片面能否灵活,螺纹衔接能否松动。

  2、 搬动换向手柄3,让套筒扳手工作局部处在空档位置(空位)。

  3、按发起机工作阐明书参加机油和燃油,起动发起机停止短暂空载运转,运转正常后,扳动油门手柄至很大,即可开端工作。

  4、扳动换向手柄3至所需求的旋向(紧、松),扶持操作把,对准并套牢螺母用手旋转油门手柄4,以对螺母停止冲击式的拧紧和松开。

  5、在旋紧时,听见嗒嗒声得以抬起套筒5,若扭矩不够,方可多冲击几次。

  6、终止工作时减小油门,等发动机短暂空转后,扳动柴油机熄火装手柄,可以熄火停机。

  7、换向时减小油门,令柴油机处在怠速状态,然后终止松、紧换向。

  8、传动轴、万向联轴器齿轮机构、换向手柄3的偏心套每周检查并加注二硫化钼光滑脂一次,坚持清洁,二个月检修一次,用煤油清洗洁净后,加二硫化钼光滑脂。

  9、加力器7一个月检修一次,用石油清洗洁净后,加齿轮油,坚持清洁。

  10、走行轮的滚动轴承、每工作二个月检修一次,用柴油清洗洁净后,加二硫化钼光滑脂,坚持清洁,确保运转自若。

  免费咨询电话:四零零-八七二三-六六八

  马经理:一五五-四二七一-一七五一

  网址:

  因产品生产批次、具体型号不同,以上图片仅供参考,详情可联系我们的销售人员进行具体核实。

  鞍铁NLB-300内燃扳手(柴油)地铁施工生产工艺

  辽宁工务铁路设备制造有限公司是一家生产铁路养护机具企业,我们的宗旨是客户至上。本公司所有产品一年保修。主要生产钢轨钻孔机(电动,内燃,手动),钢轨切割机(电动,内燃),钢轨打磨机(电动,内燃),撞轨器,起道机,直轨弯轨器,轨缝调整器,钢轨搬运车,运轨器,吊轨车,运轨小排车,起拨道器,道渣捣固机,各种铁路工具等。欢迎您到我厂参观视察,你们的建议我们终身受用!

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