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轨道交通研发实验基地人工模拟降雨雨雾模拟系统
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轨道交通研发实验基地人工模拟降雨雨雾模拟系统

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王文永(市场部经理)
13410087840
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深圳市易绿科技有限公司
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深圳市宝安区新湖路华美居商务中心D区1栋212室
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深圳市易绿科技有限公司

深圳市易绿科技有限公司,是一家集模拟人工降雨系统,模拟车联网测试验雨雾系统,喷雾,除尘,除臭设备等环保产品研发、设计、生产、安装、调试及培训为一体的大型综合性公司,公司自成立以来,凭借雄厚的技术力量、专业的服务人才,锐意改革、坚持创新,目前已与国内众多政府机构、企事业单位达到多层次的合作关系,公司研发的各类喷雾,喷泉,净化水设备也已应用于市政建设、园林装饰、宾馆布置及工厂、学校的环境美化等。 深圳市易绿科技有限公司一直秉承“求精务实,创新发展”的理念,坚持“顾客至上,质量为先”的宗旨,不断开拓进取,并结合国际先进技术,生产管理经验,为全球客户研造出最满意的节能环保产品。           经多年不懈努力,已成功研发生产了  “  喷雾降温系统”  “人造雾机”“高压微雾加湿机”“喷雾xd除臭设备”“喷泉设备”“  净化水设备”及获得多项专利技术的工业节能“喷雾降温风扇”等系列产品,其产品特点,主要以低碳、环保、高效、节能赢得了市场的信誉及客户的青睐。并获得了国际CE认证、国内加湿设备“sj品牌”“中国质量诚信企业”深圳市“民营科技企业”“广东省高科技民营企业”等多项称号。我们将不断努力,推陈出新,全力打造“千青”国际国内zmpp。“以质量求生存、以服务求发展”是企业的发展源泉,诚信是我们的永远准则。在未来的发展中,我们离不开您的大力支持,我们愿与您携手同行、与时俱进。
        近年来,我国城市轨道交通快速发展,越来越多的城市开始建设轨道交通系统。作为城市交通的重要组成部分,城市轨道交通的车辆运营质量和服务水平对城市的发展和居民的出行影响巨大。因此,城市轨道交通车辆的研发试制十分重要。
城市轨道交通车辆由于其特殊的运营环境和运营要求,需要经过严格的研发和试制过程。在整个研发试制过程中,需要进行详细的技术研究和实验测试,以确保车辆符合国家和行业标准,同时满足城市轨道交通系统的安全、可靠、舒适、节能、环保等要求。
        轨道交通研发实验基地人工模拟降雨雨雾模拟系统通过大型降雨板旋转淋雨,可针对不同大小试样从各个角度进行充分喷淋。该装置通过模拟不同降雨量,能检测出试样在不同程度下的防水性能,有利于企业研发人员实施相应的改进方案(尤其在材质选择上)。同时,由于其模拟降雨程度大小要高于常规的降雨标准,因此只要通过该项测试,就足可以保证在相对应的生活场景下的防雨能力。该方案适用于诸多行业场景,如车辆淋雨试验、建筑幕墙淋雨等。
        轨道交通研发实验基地人工模拟降雨雨雾模拟系统组成
1.降雨部分:支架、导水管、降雨针头、震动发动机
2.控制部分:过滤器、流量计、排水阀、旁通阀、主开关、选择开关、24h定时器、测速表、排水阀、溢流管等
特点:
1.通过改变流量的大小,可以调节降雨强度
2.可以人为调节雨滴的大小,不需要率定
3.可以人为开启和关闭,也可以通过计时器在24小时以内自动开启,关闭
4.采用针头喷水加震动模式,性能稳定
5.降雨均匀度达到95%以上
6.降雨偏差<±10%*
      轨道交通研发实验基地人工模拟降雨雨雾模拟系统性能特点
1、该设备采用个体功能完备的小模块,通过式快速连接部件,手工很快即可装配完成,野外试验很好携带,适用于野外各类恶劣的现场环境。
2、该设备可现场实时在线显示存储模拟降雨的动态变化及曲线,既对现场降雨测量结果有直接参考意义,又便于很快调节雨强至实验模拟降雨要求值(如无此功能,降雨前的降雨率定、调节很费精力和时间)。降雨时间及管路选择可自动进行,操作简单便捷。
3、该设备采用带压力垂直下喷式模拟降雨,与低能量较大,既有较强的抗风能力,又可接近自然降雨能量;雨强调控范围大,均匀度良好.
      轨道交通研发实验基地人工模拟降雨雨雾模拟系统由遥控机构、水箱、加水机构、加气机构、固定 磁铁、第一连接管、第二连接管、喷淋管、喷雾管、接收控制电路和电磁水阀构成,水箱、第一 连接管、第二连接管、喷淋管、喷雾管是金属材质,水箱的上部右后端有两个开孔,水箱外下 部四周各有一个方形凹槽,水箱左侧下端中部有一个开孔,加水机构安装在水箱上部右后 端其中一个开孔上,加气机构安装在水箱上部右后端另一个开孔上,固定磁铁是磁铁, 共有四支,四支固定磁铁分别安装在水箱外下部四周的四个方形凹槽内,第一连接管右端 安装在水箱左侧下端中部开孔上,电磁水阀的进水端安装在第一连接管左端,第二连接管 右端安装在电磁水阀的出水端,第二连接管左端外部具有外螺纹,喷淋管上下两端密封,喷 淋管左部纵向每间隔 2 厘米有一个直径 0.2 厘米的开孔,喷淋管右部中间安装有一支具有 内螺纹的第一金属管接头,第一金属管接头内部和喷淋管内部相通,第一金属管接头的内 螺纹刚好能旋入第二连接管左端外部的外螺纹,喷雾管上下两端密封,喷雾管左部纵向每 间隔 2 厘米有一个直径 0.05 厘米的开孔, 喷雾管右部中间安装有一支具有内螺纹的第二金 属管接头,第二金属管接头内部和喷雾管内部相通,第二金属管接头的内螺纹刚好能旋入 第二连接管左端外部的外螺纹,接收控制电路安装在水箱的上部左后外侧端,接收控制电 路正极电源输出端和电磁水阀正极电源输入端通过导线连接,接收控制电路负极电源输出 端和电磁水阀负极电源输入端通过导线连接,遥控机构发射出的无线信号作用于接收控制 电路。
      轨道交通研发实验基地人工模拟降雨雨雾模拟系统相关案例
北京交通大学黄骅轨道交通综合研发实验基地
唐山中车唐山机车车辆有限公司
雄安万科建筑研究中心
     中国铁道科学研究院“国家城市轨道交通装备实验基地”项目面向国家需求、未来产业、服务全球市场”的思路,对先进轨道交通综合试验基地项目进行了深入研究 ,开展轨道交通领域内科学研究和科技成果转化为教育教学事业发展提供服务保障。

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