“空管哪些事儿”大起底

由于专业分工的原因，本人属于进近管制员，而非塔台管制员。以下内容如有同事指出错误，请怪我：学术不精+工资太少。

旅客口中所说的“空管”，往往是指我们分工中的“塔台”，英文话呼Tower。这也是稍微懂些民航的人，对空中交通管制员，唯一的知道的称呼。

PS：空中交通管制分工基本4大类：

1、塔台——tower——控制飞机、地面车辆滑行，指挥飞机起飞、落地

2、进近——approach——安排中低空飞机落地顺序

3、区调——control——指挥、监控大范围、高高度航空器

4、飞服|站调——处理报文、排法航行情报

塔台负责飞机的放行，飞机地面滑行，和飞机起飞降落。一般飞机在落地前12km左右由进近交给塔台。飞机起飞150米后由塔台移交给进近。

人员安排各单位有些不同，有些地方航班少，岗位也少，有些地方航班多，岗位也多。比如上海北京的机场2条或3条跑道，各个跑道都有相应席位负责，地面和放行也有席位负责。

具体工作就是指挥飞机了，通过无线电和飞行员通话，告诉他们运行的信息，飞行员按管制员的指令运行。

一个人工作时间也是按地方定的，一般3小时一换。这项工作除了个人的应变能力外，团队合作也是非常重要。发生差错是个几率问题，在制度完善和人员技术素养达标的情况下发生差错的几率还是很小的，毕竟我们是混这口饭吃的。

在您眼中塔台是这样的（在塔台的顶端有场面监视雷达）：

一般来说中小机场的塔台是这样的（和上图塔台的区别在、高度不高、没有场面监视雷达）：

空军机场(恩，军民航交流去过)一般是这样的（高度低，一般有迷彩，设备简陋）：

塔台管制员所在位置是机场最高点，因为工作需要我们拥有最佳最大的视野应该是最好的。

一般来说天气好，我们看见的是这样的：

能见度不好的时候我们看见的这样的：

我们的工作席位是这样的：

我们的工作流程基本是这样的：

这里选择SIA800航班为例，新加坡800，应该是英文通话，这里使用中文代替。

附赠笑话一则： 《飞行员和管制员的儿子们对话》

飞儿：我爸爸今年四十少一。

管儿：我爸今年差一岁四十。

飞：我爸爸是飞行部经理、正处级，是他们单位最年轻的领导。

管：我爸爸是管制员，是他们单位最有经验的管制员，是他们单位最年老的兵。

飞：我爸喜欢德国车。

管：我爸也喜欢德国车。

飞：我爸说德国车有好的操控性、稳健、质量好。

管：我爸说德国车最大好处是安静。

飞：我爸经常开越野车，带我贴近大自然。

管：我爸经常开车去单位，开会前后抓紧在车里打瞌睡。

飞：我爸天天居安思危，一心做一名优秀飞行员。

管：我爸时时提心吊胆，全心保证家里收入不减产。

飞：我爸驾驶飞机翱翔蓝天。

管：我爸专们负责舒缓飞行员压力，陪他们聊天。

飞：旅客经常拿我爸撒气。

管：你爸再拿我爸出气。

飞：我爸责任心强，是天之骄子。

管：我爸工作细致，是飞行员的保姆。

飞：我爸驾驶飞机，别人叫他“空中司机”。

管：有人叫我爸是空中交警，但出了事最先被查的竟然是我爸。

飞：我爸休息时一星期打五天高尔夫，打一天羽毛球，还是因为那天下雨。

管：我爸休息时一星期开四天会，做一天模拟机，剩下两天是领导不想在自己双休日里加班。

飞：我爸每年出国培训一次都好几万。

管：我爸每年在家自学给国家省好几万。

飞：别人见了我爸笑脸相迎，非常尊敬。

管：别人见了我爸皮笑肉不笑，暗藏杀机。

飞：我爸病了，领导到家里慰问。

管：我爸病了，领导到家里查岗。

飞：我爸一年能疗养一个多月。

管：我爸一年能培我玩的时间最多一个月。

飞：我爸犯个小错全当休息。

管：我爸犯个小错全当下岗。

飞：我爸上班伙食特别好，想吃什么就吃什么。

管：我爸上班吃食堂，剩下什么就吃什么。

飞：我爸告诉我长大别做飞行员，太危险。

管：我爸告诉我长大别做管制员，太受气。

飞：我爸上班不轻松。

管：我爸上班太辛苦。

飞：我爸早上5点起床，一天要飞7个小时。

管：我爸晚上守到凌晨5点，回家要睡17个小时。

飞：我爸一上飞机，手脚并用，几十吨的飞机就上天了。

管：我爸一上席位就满嘴冒泡，几百吨的飞机就七上八下了。

飞：我爸一上班吃饭就不规律，经常拿个卫生袋吃炒面。

管：我爸上班吃饭特别快，结果一年年夜饭也15分钟就吃完了。

飞：你爸是被逼的，共计20分钟时间，还要5分钟爬楼梯。

管：你爸是太挑剔，嫌机组餐太难吃。

飞：还是你爸上班轻闲，反正是坐着，动动嘴皮子就把活干了。

管：还是你爸上班爽，驾驶室一锁，自动驾驶一开，谁知道里面是不是你爸在开飞机。

飞：你爸上班好，在那坐一天也不累，痔疮、前列腺就这么得的。

管：你爸上班舒服，每天全国到处飞，禽流感就是这么传播的。

飞：你爸厉害，动不动就来个等待，我爸都不敢不从。

管：你爸厉害，整个一个“十万个为什么”，遇到啥限制就问我爸“为什么”。

飞：你爸最烦了，屁大个事，追着我爸问“你看到的气球有多大？什么颜色？多高？什么位置？在你左边还是右边？风是怎么吹的……”整个一个寻球启示。

管：你爸对什么都好奇，“前边什么机型啊，飞这么慢？”

飞：你爸脾气好，多晚的航班都耐心地说“请问你还要多久准备好？”

管：你爸脾气好，再晚的航班也不着急。半夜3点了，你爸还一本正经地说“我还差两件行李没装好。”

飞：你爸最扯蛋了，天上“速度尽快减到最小，”地上“动作快N道口脱离。”

管：你爸最流氓了，地速三百多，一问“我速度早就最小了。”

飞：你爸为什么老骂人？

管：为什么骂人的老是你爸？

飞：你爸每次都问我爸:“Confirm fool(full) ready for departure?”你爸更傻：“Affirmtive，fool ready。”

管：怪不得你爸总念叨“我靠(wilco)。”

飞：不过这几天你爸好象特客气“有点事想拜托您，可能的话把减速最小好吗，想放个起飞的。”

管：最近你爸也特反常“请您给我调个间隔吧，”大哥跟小弟说话怎么能用“请”咧！

飞：你爸吓唬人的功力越来越高“曾经有一个间隔摆在你面前，可是你没有珍惜。”如果上天能再给我一次机会的话，我一定会大声告诉你:“飞快点不行啊，浪费了这么大的间隔!如果非要在这个间隔上加一个界限，我想会是一万公里！”

管：你爸也是个老狗皮膏药，我爸跪求你爸减速。你爸不减，反而还哼着小曲:“你求我我不调，你求我有啥用啊，你求我有啥用啊。”

飞：你爸还特神“间隔里有很多人的生老病死，它可以给你最便利的离港方式。可以给你最高的航班正点率，可以给你更高的荣誉。只要你能抓紧点，你愿意吗？”

管：你爸也特搞笑:“我愿意！”

飞：有天连落了十架，你爸放声大哭“机长...机长... 机长你不能生气啊，机长，我跟了你这么多年，你对我有情有义，肝胆相照，但是到了现在我连一放飞间隔都没给你调出来，我对不起你啊，机长！”

管：你爸还不是，有一回你爸下错高度，就跑过来和我爸这诉苦，“小强，小强你怎么了小强！小强你不能告我的状啊!我跟你相依为命、同甘共苦这么多年，一直把你当成自家兄弟一样疼你，想不到今天你窝里反六亲不认哪……”（来源：知乎）