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别克凯越车,水温表控制原理及故障检修

内容简介:

凯越HRV,发动机正常工作时,水温表指针始终停在最低刻度位置不动。凯越水温传感器将水温信号传给发动机控制单元,由发动机控制单元传给仪表单元,这与传统的水温表有点区别。

故障现象:
  一辆2007年产凯越HRV,行驶里程4.5万 km。据用户反映,发动机工作时,水温表指针始终停在最低刻度位置不动。


检查分析:
  将点火开关转至ON位置,水温表的表针从最低温度位置上升1格,然后又返回最低位置。使用故障诊断仪TECH2查询故障码,无故障码存储。查看发动机数据流,冷却液温度为95℃,而且对冷却液温度进行测量也接近95℃,说明传感器和到发动机控制单元间的线路都没有故障。
  
注意:这一点很重要,说明水温传感器及相关与电脑连接线路是良好的。冷却液温度传感器的电阻随冷却液温度的变化而变化,此变化经过分压电路后成为(模拟式)输入电压。此输入电压送到发动机控制单元ECM,ECM内部的模拟/数字转换器将其转化为可以被ECM使用的数字信号,ECM通过此数字信号计算出发动机的冷却液温度,所以使用故障诊断仪TECH2读取ECM的冷却液温度为95 ℃。

凯越发动机控制单元与仪表单元的通信线路图
  发动机控制单元ECM通过K24脚向仪表组件传送冷却液温度,测量K24脚的电压为0.8 V,而正常电压应为11 V左右,电压明显偏低。测量从仪表到发动机控制单元ECM之间的线路无断路或短路现象,连接示波器观察发动机控制单元与仪表的冷却液温度通信波形(即K24脚),发现传感器波形的峰值电压为1.94 V,且波峰有严重的杂波,而正常的峰值电压应接近12 V,波峰应变化平稳。


不正常的发动机控制单元与仪表水温信号通信波形

正常的发动机控制单元与仪表水温信号通信波形

故障排除:
  更换发动机控制单元ECM,起动发动机后,水温表指针能够正常升高,确定故障排除。

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