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保时捷原厂技术

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保时捷原厂技术

Dealer: PCSY
Topic:PCM 3.1显示屏闪烁
Vehicle Type, Model Year: Panamera S 2010
Problem description:
PDI
车做车间活动时发现PCM显示屏偶尔闪烁及自动关机,闪烁时按任意按钮PCM会自动关机正常时无法放入CD光盘。
Investigation:
PIWIS TEST
检查PCM未发现有故障代码,检查保险丝以及插头无松动现象,断电10分钟后仍然闪烁及关机,用PIWIS TESTⅡ进入PCM看实际值及编码为正常。PCM内部故障。
Solution (if available):
最终用PIWIS TEST重新车辆移交后故障排除。PCM正常工作。

Dealer: PCBJ1
Topic:发动机漏水
Vehicle Type, Model Year: 970 10
Problem description:
新车测试发现漏防冻液。
Investigation:
经拆解发现水套漏水,拆下水套后检查是节温器在装配的时候胶圈挤变形而引起漏水,更换节温器。


Solution (if available):此故障发现一例。

Dealer: PCBJ1
Topic:气囊灯亮
Vehicle Type, Model Year970 10
Problem description:气囊灯报警

Investigation:
经检查气囊灯一打开点火开关就报警,电脑检测气囊系统不能进入,检查气囊保险丝发现保险丝F20烧断, 更换新保险一开钥匙就烧,证明气囊供电有搭铁的地方经查看电路图发现从F20保险通向气囊单元有两根线,(这两根在气囊单元插头位置是A76A51)于是拆下气囊单元分别测量A76A51F20保险后面的线,测量发现A51F20之间存在搭铁,拆线查找发现就在气囊控制单元不远出有一根线被夹在一个固定支架下方经检查发现就是通往气囊单元火线(A51)将线束包好之后插入保险丝,气囊系统正常没有在烧坏保险丝,故障排除。
Solution (if available):

分析原因为装配时将线束挤在铁架之间搭铁造成气囊保险烧毁。


由于尾门在中间停止时,液压电机的电流值会增加,所以怀疑是受到阻力,才会停止,于是重新调整尾门的位置,试车,故障还是存在。

我同时又看了其它几辆车的实际值,发现倾斜传感器的实际值在关闭时都是2.0V. 故障车的是1.9V,于是怀疑传感器存在问题。

由于配件没有现货,我们从其它车辆先拆下一个传感器来确定故障,在拆倾斜传感器时,必须先把保持架取下,然后才能更换传感器。

对比两个传感器没有发现什么问题,但是发现两个保持架的角度不太一样,故障车的保持架角度稍微小了一点,因此我们将故障的保持架按照好的保持架的角度校正了一下,重新装回车辆,试车,故障排除。经询问客户,客户承认是在外部修理厂,维修完后部事故出现的问题。

Solution (if available):

重新校正保持架的角度。


Dealer: PCBJ2

Topic:发动机抖动故障灯报警

Vehicle Type, Model Year: WP1AA29P4ALAxxxxx

Problem description:

发动机抖动,读取故障记忆: P0300已检测到随机/多缸失火, P0301以检测到1缸失火, P2293燃油轨压力。按照导向型故障查找先后检查了点火线圈、火花塞、气缸压力以及喷油嘴(线路)。

Investigation:

检查结果如下:点火线圈正常。 1缸火花塞燃烧不充分; 1缸缸压偏低,使用内窥镜检查没有发现拉缸,但是气缸内有明显的油液现象,检查机油发现机油尺明显超过机油尺上线,并且能够闻到刺鼻的汽油味;向1缸内注入少量机油测量气缸压力明显提高,此时联想到故障代码P2293,由此初步判断1缸喷油嘴泄漏,检查喷油嘴线路没有发现短路现象,由此排除喷嘴泄漏是由于线路故障引起的可能性。

再次使用PIWIS Tester读取DME实际值发现燃油高压压力已经降到很低,由此判断1缸喷油嘴机械故障。

更换喷油嘴后试车故障现象依然存在,这时重新检查火花塞、点火线圈并与其它缸对调,发现火花塞不跳火。

Solution (if available):

更换机油、机滤、喷油嘴和火花塞后故障排除。

左图为机油尺右图为火花塞。

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