三江迎来高铁时代，桂林至三江仅需20多分钟。

12月4日12时38分，一列试运行的高铁动车组列车通过三江高铁南站。

工人在加紧进行三江高铁南站相关设施施工。

工人在三江高铁南站进行建筑的凃刷施工。

工人在三江高铁南站站前广场进行地板刻纹施工。

一电视媒体摄制组在三江高铁南站进行“贵广高铁开通三省（区）大型联合直播”试镜。

一名工人在三江高铁南站站前广场进行地板平整施工。

笔直的铁轨与蜿蜒的山路遥相呼应，看起来很远实际上近在咫尺。4日，笔者走访贵广高铁三江南站了解到，“和谐号”动车组每天都进行集结测试，站内基础设备到位，站前广场及周边公路正在加快施工，预计本月底开通该站点。三江人喜出望外，盼望着12月26日全线开通“大考”。

白色的“子弹头”动车穿过连绵的隧道呼啸而过。当天中午12点半，笔者在三江南站发现，该站颇具侗族建筑风格，施工人员有的进行站内监控设备调试；有的负责站前路面平整，一片热火朝天的景象。5分钟过后，铁路公安执勤人员通过对讲机得知列车从前方驶来，施工人员放下手中的活探头观望，一眨眼工夫动车已驶过站点。

记者走访得知，负责修路的施工人员大多来自周边村屯，日收入约150元。“钱多钱少不是问题，我们也想为高铁尽快开通出一份力。”村民覃先生兴奋地说，高铁都开到家门口了，到时全家人周末坐高铁到广州喝早茶，再到桂林游玩，一天搞掂。不少村民还认为，高铁的开通还带动了该区域农业、物流、旅游及劳务输出等“高速经济”的发展。

该项目中铁11局相关负责人介绍，从今年3月到目前，站内建设基本完工，还有一些安检等设备需要调试。而周边通往车站的道路还在加快施工中，站前广场可容纳2000辆左右的汽车，预计本月底开通该站点。另外，贵广高铁全线采用无渣化铁轨道床，可平稳高速通行，桂林至三江仅需20多分钟即可抵达，从贵阳到广州将由目前的22个小时缩减至4小时左右，三江侗族自治县将迎来“高铁公交化”时代。

12月6日，一列试运行的“和谐号”动车停靠在贵广高铁三江南站，连日来，贵广高铁精心加紧调试，全力迎接12月26日全线开通“大考”。

贵广高铁全长857公里，横跨黔桂粤三省区，工程建设历时6年，全程设21个站点，全线共有隧道238个，桥梁504座，桥隧比高达83%，是中国首条山区超级铁路，也是西部省区最便捷的出海大通道，被称为穿越喀斯特地貌的“过山车”。

(来源:柳州新闻网)

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