LIEBHERR利勃海尔的矿山双雄 - R9350和T264

该模型是早期德国NZG发行的R9350履带式反铲挖掘机白色版本的再生产版本，涂装是以色列最大的公路运输和物流公司“Taavura”的莹绿色涂装。“Taavura”拥有超过5千名的员工和数以百计的卡车和拖车,超过一百台的重型工程机械设备、起重机、海洋船舶等。模型经其授权限量生产300件。比例1：50，合金铸模工艺生产。

模型下部的履带制作非常精细，全金属材质，有很多片履带块串联而成。每块履带块上都有刻画固定用金属螺栓头。串联后松紧适度，在桌面推动模型时能很好的契合负重轮、从动轮等一起转动。附带的履带块配件也考虑到了模友日后维修更换的需求。左舷一侧的后部登车楼梯可360º旋转收放，通过该楼梯可方便进入9350的后部进行日常维护。舷梯是金属材质模压成型

R9350模型主要分为上下两个部分。车体底盘前方两根履带之间有专为操作手登机准备的舷梯，通过它可以上到模型的上部机身。主臂左侧是驾驶舱，

驾驶舱外面的楼梯步道踏板由不锈钢的蚀刻片构成。驾驶舱的遮阳板、风挡玻璃、雨刮器、防护隔栅、顶部照明灯、警示灯、汽笛喇叭、操作手座椅、操作手柄等一应俱全。但操作室舱门被简化没有开启的功能，这样的简化对大中型模型来说是非常令人扼腕的。步道可以通到后部平台，两大三小红色的灭火器非常显眼，空滤和排气系统也是金属材质的。整个平台由金属栏杆环绕四周。

模型车体底部的下面有一个可以掰开的小的活门，是实车用来加注和更换液体燃油的管路接口。

大臂、副臂和铲斗是用很厚重的锌合金铸造的，并通过合金锁销连接，使得大臂调节起来比较费力。大大小小三组仿真合金液压油缸铸造的非常精细，结合部位还有一些液压软硬管路与之相连接。

模型长约35CM,宽约14CM,高约20CM.总的来说这是一款非常经典的矿用大型挖掘机模型，最初白色版本模型在2009年的发行是有行业标杆意义的，它的出现曾让模型发烧友们为之兴奋不已。莹绿色涂装的“Taavura”R9350的再现能让我们再次重温它给模友们带来的那份欢乐与遐想

这是一个金属质感和份量十足的矿用卡车模型，最早出现在2014年纽伦堡玩具展上面。一如既往仍旧由利勃海尔的德国同乡CONRAD出品,1:50比例,合金铸模工艺生产。模型忠实模仿了实车结实的车架部分，闭合箱体结构，带有多扭矩管状横梁、内部加强件和集成前保险杠等等。卡车前脸的发动机散热隔栅由精致的金属蚀刻片制成，一正两侧三把攀爬扶梯可以上到卡车的上层平台，主电气柜和红色的灭火罐非常显眼，透过驾驶舱的玻璃能看到驾驶员座椅及操控面板。车体上照明灯和巨大的后视镜一应俱全。

翻转模型车体，在车头下方你能看到冷却水箱、散热风扇、双排气管和发动机维修扶梯，紧挨其后的柴油发动机被前轴横梁和转向系统部分遮挡。利勃海尔独特的双 A 臂独立前悬架受金属油缸控制，提供了前轮较大的转向角度，连着发动机的是交流发电机，它能有效地将电功率转换为机械扭矩，当然模型只有一个形似的外壳。车架中段两侧如实车一般有大容量燃油箱和大幅的橡胶挡泥板。控制车斗倾卸的双提升油缸紧贴着油箱，粗壮的后轴悬架在车架的末端通过一些较大的管路与发动机相连。

相对于T282和其它的一些同类矿用卡车，T264是CONRAD制作的最为精细的一款矿用卡车模型，T264的体型不是最大的矿卡车型，多少有点影响车模爱好者们的关注热情，但随着矿用卡车大型化趋势的放缓,各大矿用设备制造商们最新推出的新品都将着力点放在了节能减排等技术革新上,而不再一味追求更大,更强。短时期内模型迷们只能逐渐去适应新趋势的变化,而不只是期望着生产商们开发出一个个更大更重的大家伙来满足对“最…”的渴望。

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