高卡案例-Speed Force点火线圈 阿特兹测试报告（转自无敌改装网）

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本司：高卡、

车型：奔驰、宝马、大众、奥迪、本田、丰田、日产、三菱、斯巴鲁、马自达、铃木、凌治、英菲、雪弗兰、福特、起亚、现代、保时捷、法拉利、路虎、

改装：

优惠：优惠活动

保养：保养、机油、TORCO、添加剂、

维修：大修、

进气：KN、KARZTEC、风格、风箱、

排气：ASPEC排气、SUPERSPRINT、AKR、FGK、

点火：IP、OKD、高压包、

电脑：RACECHIP、外挂电脑、GIAC、刷电脑、

仪表：仪表、DEFI、

车身：CUSCO、车身加强、SUPERPRO、底盘加强、

避震：ARAGOSTA、BILSTEIN、ONLINS、KW、TEIN、BC、H&R、

轮圈：ABT、BC、RAYS、WORK、VOSSEN、ADVAN、

刹车：ALCON、AP、BREMBO、DIXCEL、刹车升级、刹车皮、刹车碟、

包围：ASPEC包围、WALD、东望阳、碳纤内饰、

座椅：儿童安全座椅、RECARO、

赛车：澳门大赛、赛车用品、Alpinestars

驾驶：驾驶学堂、赛车技术、交规、

科普：技术科普、

视频：精彩视频、特辑、

二手：二手配件、

合作：合作商家、

服务：产品售后、

招聘：

本案例关键字：点火 SPEEDFORCE

详细描述

针对车型 单独开发

专车专用 无损安装

对比同类 通用产品

更安全 更高效 更放心

产品特性:

提供功率 : 特殊设计提升单次点火时长，提高了燃烧效率。

增加扭矩 : 强大的点火让燃烧更充分，有效提高扭矩输出。

提高反应 : 高效率的燃烧，有效提高发动机的回应速度。

改善启动 : 提高的点火性能，有效改善发动机启动时 间，更有效保护发动机。

减少爆震 : 更高的点火效能与点火速度，有效减少发动机爆震。

降低碳排放 : 更高的燃烧效率，有效减少二氧化碳的残留在发动机和降低碳排放。

对马自达Atenza是又爱又恨，爱是它原装进口的品质和它与国产版本在质感上的分别，你说是心理作用也罢，先入为主也好，马自达日本群马工厂的组装手艺，总比一汽马自达要靠谱许多这是毋庸置疑的。恨的就是Atenza只配备2.0自然进气引擎，150匹马力推动已经经过Skyactiv技术体系的轻量化，达到同级最低车重（认为车越重越安全的同学请回炉重修）的车身，还是略显吃力，完全显示不出Atenza外形传递出来的运动气息。虽然目前市面上针对Atenza/阿特兹的动力系统改装零部件并不算太丰富，至少相对于GG（初代马自达6）的时代可以说大不如前。然而并不表示Skyactiv技术的发动机并没有提升的空间，至少在基础环节，我们还是能够找到对症下药的药方。以马自达车系为主打的澳洲点火系统强化专家，Speed Force就在马自达Atenza发布之后，第一时间开发出了运用低电阻材料制造的点火线。无敌汽车网组织了一次针对Atenza车型的Speed Force强化点火线试用活动，那么究竟效果如何，我们马上进行测试。

图：SPEED FORCE隶属SPEED FORCE Technology公司，公司成立于2007年初，位于澳大利亚阿德莱德，是一家钟情于开发汽车内燃机点火系统与燃油系统等汽车升级、改装的实力公司。

点火系统的改装，一般集中在两个部位，点火线圈（高压包）以及点火线，其最终的目的都离不开增强火花塞点火的能量，令汽油在更短的时间内更充分地燃烧，提升马力之余，由于汽油的利用率提升，油耗或者说汽油的利用效率也会有所改善。由Speed Force所推出的点火线，能够减少点火线部分对高压包释放出的高电压的损耗，从而提高点火能量。相较于原厂点火线使用耐高温耐氧化的镍合金材质作为导体，Speed Force是使用特殊配方的铜合金来制作导线。众所周知，铜合金的导电率比镍合金为高，但由于点火线裸露在外，并且长期处于高温之中，工作环境恶劣，普通铜合金在这样的环境下极为容易氧化并最终失去导电的性能。Speed Force的特殊配方铜合金则可以延缓铜的氧化，并且在导线外部有一层由特殊工艺附着于其上的金色镀层，也可以进一步防止导线导电率恶化。Speed Force点火线最有价值之处就在于此。

图：Atenza/阿特兹原厂高压点火线圈（左）和Speed Force的点火线圈（右）进行直观的测试。

图：专门为阿特兹2.5L车型开发的点火测试仪器，点火效果看得到，这样也更有说服力。

图：相比之下，Speed Force点火线圈（右）能产生更多的电弧数量，更多的电弧数量能提高燃烧效率、降低了油耗，同时也提升了油门响应速度。

图：Speed Force的特殊配方铜合金则可以延缓铜的氧化，并且在导线外部有一层由特殊工艺附着于其上的金色镀层，也可以进一步防止导线导电率恶化。

图：24K镀金的导电合金，也能有效降低电阻。

点火系统的改装，一般集中在两个部位，点火线圈（高压包）以及点火线，其最终的目的都离不开增强火花塞点火的能量，令汽油在更短的时间内更充分地燃烧，提升马力之余，由于汽油的利用率提升，油耗或者说汽油的利用效率也会有所改善。由Speed Force所推出的点火线，能够减少点火线部分对高压包释放出的高电压的损耗，从而提高点火能量。相较于原厂点火线使用耐高温耐氧化的镍合金材质作为导体，Speed Force是使用特殊配方的铜合金来制作导线。众所周知，铜合金的导电率比镍合金为高，但由于点火线裸露在外，并且长期处于高温之中，工作环境恶劣，普通铜合金在这样的环境下极为容易氧化并最终失去导电的性能。Speed Force的特殊配方铜合金则可以延缓铜的氧化，并且在导线外部有一层由特殊工艺附着于其上的金色镀层，也可以进一步防止导线导电率恶化。Speed Force点火线最有价值之处就在于此。

图：Atenza/阿特兹原厂高压点火线圈（左）和Speed Force的点火线圈（右）进行直观的测试。

图：专门为阿特兹2.5L车型开发的点火测试仪器，点火效果看得到，这样也更有说服力。

图：相比之下，Speed Force点火线圈（右）能产生更多的电弧数量，更多的电弧数量能提高燃烧效率、降低了油耗，同时也提升了油门响应速度。

图：Speed Force的特殊配方铜合金则可以延缓铜的氧化，并且在导线外部有一层由特殊工艺附着于其上的金色镀层，也可以进一步防止导线导电率恶化。

图：24K镀金的导电合金，也能有效降低电阻。

更换Speed Force点火线的作业也非常简单，如果阁下自备了螺丝刀以及隔热手套等基本维修工具，完全可以自行DIY更换。首先将引擎舱内的相关饰板拆除，让高压包完全露出。接下来将高压包的点火信号线组拔掉，卸下高压包的螺丝，然后就可以将高压包以及点火线整体取出了。稍用点力气将高压包与原厂点火线分离，套上Speed Force点火线，然后就可以将高压包点火线安装回车上了。由于不涉及电路结构的改装，这样的改动不会导致车子亮起故障灯。

20分钟左右的更换过程结束后，由小编进行实测。可以感觉到更换之后的Kick Down油门反应变得敏捷，突然提速超车时的轻快感比原装更好，引擎爆发力稍有提升。车主詹先生经过一段时间的驾驶后给出了自己的感受：能够中奖非常开心，之前都没有接触过改装，这次是抱着反正是免费的心态来参加的。用同样的驾驶方式，换档转速比原来高了一点，也就是说换档时机有点向后延迟了。所以换来的是加速稍有改善，油门也没有之前那样闷着一口气的感觉，尤其是车里有超过两个人的时候，比原来软弱无力是有不少的改善。平时代步在市区走走停停的油耗没有明显的变化，国庆节的一段高速回老家，跑下来测试到巡航油耗下降了一点。

图：如果阁下自备了螺丝刀以及隔热手套等基本维修工具，完全可以自行DIY更换。

图：Speed Force点火线圈无需另外加装外挂部件，只需要替换原装的点火线圈就可以使用。

图：点火系统作为改装中不可忽视的部分，它的提升是为了弥补原有点火系统之不足，其方法可以从火花塞和高压线著手，但真正要提升点火系统的能量，还应该更换上一套高性能的点火增强器。

小编点评：首先要明确一点，点火线的更换不能从根本上明显地提升马力，但对于提高引擎的瞬间爆发力是有不少的帮助的。这类替换型的改装，既不需要替换原装的核心部件，也不会遭遇年检的尴尬，而点火线本身就属于需要替换的部件，对于有替换型升级需求的用家来说，在原装点火线寿终正寝的时候换上一套高性能点火线，不失为一个好选择。

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