市委书记说，佛山暂不限牌，公交地铁一定要强力推进

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　　“汽车限牌,佛山暂时没有这个考虑，也没有提上议程。”今日下午（12日），在省十二届人大三次会议佛山代表团分组讨论上，针对近年来佛山汽车上牌剧增导致交通拥挤等问题，省人大代表、市委书记、市人大常委会主任刘悦伦首次在正式场合回应，佛山暂时不考虑汽车限牌。

　　刘悦伦发言。2015年2月12日，广东省十二届人大三次会议佛山代表团继续分组审议。黄龙云参加。

　　2015年2月12日，广东省十二届人大三次会议佛山代表团继续分组审议，刘悦伦发言。/佛山日报记者邓活生

　　列席人员、禅城区人大常委会主任冯永康说，最近禅城区人大常委会调研发现，随着中心城区禁摩和淘汰黄标车力度加大，过去一年佛山的小汽车上牌量剧增，最高峰时车管所一天上牌量达到400辆。他认为这与佛山公共交通发展跟不上有关，中心城区的公交分担率才30%，还有很大的提升空间。冯永康建议，应该加大公交的投入，“投多1、2亿元，成本不算高，花小钱、办大事、赢民心，对长远发展是件好事。”

　　权威数据显示，2014年佛山新增汽车25万辆，全市汽车保有量已超140万辆，3年多时间猛增42万辆。不过，另一个数据则显示，据南海交警大队的相关统计，2013年78000多辆在南海上牌的新车，有一半是非本地户口入户机动车。

　　而早些时候，在今年的佛山两会上，有人大代表、政协委员先后建议佛山采取相关措施和办法控制机动车过快增长。

　　“汽车限牌，佛山暂时没有这个考虑。”刘悦伦在当天的分组讨论上回应，佛山作为一个地级市，没有把汽车限牌提上议事日程。他认为，解决汽车剧增带来的交通拥挤、环境污染等问题，首先是发展公交，过去三年，佛山加大公交投入，公交分担率从2012年的13%增加到2014年的30%，但光是发展公交也不能一下子解决问题，“佛山人有钱，不会因为公交发达了他就不买车，而且每年新增的汽车量里，有不少是广州人来佛山上牌的。”

　　刘悦伦说，除了继续加大公交投入外，最终还是要发展轨道交通，包括地铁和地面轨道交通。“现在不搞轨道交通，说得过去，但10年后，周边城市的广州都有一千公里的轨道交通，佛山还是公交，到时不但没有解决交通拥堵的问题，反而城市价值贬值了。所以，佛山这一届政府一定会强力推进地铁2、3、4号线。”

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佛山日报报道

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