【不懂这些气囊和安全带会要你命】

一：安全气囊的构造原理

安全气囊系统由碰撞传感器和气袋组成两个部分组成，当传感器开关启动后，控制线路处于工作状态，并实时监测车辆是否有碰撞发生。当一侧的两个碰撞传感器同时发出信号，气囊才会打开。由于汽车的发电机及蓄电池通常都处于车头部位，因此安全气囊控制系统具有自备电源，以确保在发电机和蓄电池在受损后无法使用的情况下，依旧能靠自备电源打开安全气囊。

在系统判断安全气囊的使用条件允许后，控制回路便会将电流送至点火器，接着瞬间快速加热，将内部氮化钠推进剂点燃。在内部化学反应快速发生的同时，会产生大量的氮气为气囊充气，并借着强大的冲击力将方向盘上的盖子顶开，以减轻撞击后对驾驶员头部的伤害。

二：安全气囊的打开时间

安全气囊会发生激烈碰撞后的0.01秒内开始工作，在0.03秒内点火装置启动，0.05秒内高压气体冲入气囊，0.08秒内气囊向外膨胀，0.11内气囊会完全爆开。在气囊的瞬间爆开后，有时会把大片的塑料板弹射到驾驶会员身上，由于巨大的冲击，可能会对驾驶员的造成一些轻微的皮外伤，同时气囊重启时还会出现较大的爆破声和释放出一些粉末和烟雾。要注意的是，在气囊爆开后不要将这些粉末吸入口鼻之中。

三：安全气囊在什么情况下会打开

前排的安全气囊只在发生正面严重碰撞时才会充气打开，而严重碰撞的标准，每个汽车厂家也有不一样的设定标准。在通常情况下，如：车速为25/小时以上时速正面撞击墙、车辆等物体时，前排的安全气囊会引爆。或当来自车辆前方约30°方向内的强烈撞击时，前排安全气囊也会引爆。还有在高速撞击带台阶、车辆落入深坑、飞跃撞到地面、翻车等情况时，安全气囊也会引爆，从而来保护驾驶员人身安全。

四：预紧式安全带

预紧式安全带在紧急刹车或遇到碰撞时，安全带会及时收紧，将司机或乘车人固定在座椅上，在车子停稳或已受到安全气囊的保护后，安全带会适当放松，避免司机或乘车人因为安全带没有系牢或者拉力过大而受伤。不过普通的安全带并没有这样的功能，只是直接的限制身体移动而已，因此车发生碰撞中，可能会因为拉力过大导致车上人员受伤，所以就产生了安全带预紧装置以及拉力限制。

五：安全带拉力限制

在事故发生时，安全带在预紧装置的作用下已经绷紧。但当事故发生后，安全带会将紧绷的拉力降低，以减少成员的受力。降低拉力的工作就是由安全带拉力器完成的。在安全带上，有一个上述所说的预紧装置，底下卷绕这安全带，轴心里面是一根钢制扭转棒。当符合达到预定情况时，扭转棒既开始扭曲，这样就一定程度上放松了安全带，实现了安全带拉力限制功能。

在安全带预紧装置和安全带拉力限制器的共同作用下，安全带的保护功能几乎已经达到了最佳的状态。据有关数据表明，预紧式安全带和普通安全带相比，在发生事故时可以将车内成员的头部损伤降低30％。

今天介绍了车辆气囊以及安全带的结构原理和重要性，在我们驾车时，要养成系安全带的良好习惯，并谨慎驾驶车辆，安全出行。

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