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注意事项 （1）设拼装指挥员一名，负责指挥起吊及施工人员现场操作。 （2）固定脚手架必须牢固、平稳。 公路钢波纹管涵洞的选用必须遵循适用、安全、经济在满 足功能需求基础上充分发挥钢波纹管结构的力学性能优势。公 路钢波纹管涵洞设计时应坚持因地制宜、充分发挥其优势的原 则。设计中除应充分考虑工程项目的基本特征，包括公路等级、 重要性程度、地形地貌、不良地质状况、路基修筑等方面之外 还应考虑下列因素：施工条件和便利性；养护条件；二次防腐。 1．下列地区宜优先考虑钢波纹管涵洞： （1）不良岩土地基的桥涵，包括多年冻土、膨胀土、软土、湿 陷性黄土等； （2）人力资源缺乏或高危险、高原缺氧地区等工程； （3）砂石资源缺乏地区，水泥、钢材等运距较远的边远地区。 2．钢波纹管涵的主要优点： （1）适应地基变形能力强，对地基承载能力、平整度要求较低， 工程实际造价比同类跨径的桥、涵洞低。 （2）施工工期短，主要为拼装施工。采用标准化设计、生产， 设计简单，生产周期短。生产不受环境影响，可进行集中工厂化生产，有利于降低成本，控制质量。 （3）现场安装不需使用大型设备，安装方便。对人力资源缺乏 或高危险、高原缺氧地区等工程较为适用。 （4）减少了水凝、块石或碎石、砂等的用量，对砂石资源缺乏 地区或水泥、钢材等运距较远的边远地区较为适用；环保意义深远。 （5）有利于改善多年冻土、软土、膨胀土、湿陷性黄土等特殊 地基结构物处的不均匀沉降问题，提高了公路服务性能，减少了工后养护成本。 （6）解决北方严寒地区及冻土地区对桥梁和涵洞混凝土结构的 破坏问题（冻胀与融沉）。 （7）有利于改善软土地基结构物与路堤交界处的“错台”现象， 提高行车的舒适度与安全性，减少工后营运、养护成本。 （8）波纹管刚性大强度高，结构受力情况合理，荷载分布均匀， 并有一定的抗变形能力。在结构上具有横向补偿位移的特
性。 （9）钢波纹管涵洞管壁采用了波纹的形式，一方面增大了涵洞 与大气接触的表面积，波纹形状增大了管内测表面的摩擦系数，使大气层流变紊流增强两人管的换热性能；另一方面波纹管具有较明显的横向补偿位移的作用，同时随着直径的减小横向补偿位移的作用越强。故钢波纹管涵洞对地基扰动小、不渗水、工期短，有利于保持多年冻土的水热平衡。 钢波纹管涵与钢筋混凝土圆管涵相比，具有以下优点： 1） 经过了防腐处理耐久性高； 2） 其良好的导热性对冻土区的路基扰动小，路基稳定； 3） 其良好的整体性、可塑性对地质条件复杂路段抗变形 能力强； 4） 钢波纹管涵采用工厂化生产，生产不受环境影响并有 利于控制质量； 5） 易维护，只需做好内壁的防护保养即可； 6） 拼装施工，工期短、重量轻、安装方便，在高海拔地 区减少大量人工，并可在冬季施工； 7） 在高喊冻土地区，软土路基地带，具有明显的经济效 益。 （三）钢波纹管涵洞施工要点： 1.钢板波纹管及配套附件均加工后需采用热镀锌防腐处 理，镀锌量要求大于600g/㎡,平均厚度不小于84um。采用镀锌钢板加工的 ，在加工后必须进行二次处理。 管壁厚度比正常使用情况下管壁厚度增加0.5mm。 2.钢波纹管涵现场安装前内壁涂抹热沥青2道，毎道厚 2mm，涵底纵坡＞3%时，内壁涂抹2cm厚聚合物（环氧树脂）类水泥砂浆，范围为下半个涵管。 3.密封材料采用方形耐久性能较好的橡胶密封圈或方形 石棉盘根密封条。 4．整体管连接采用角钢、钢板制作，波纹板焊接采用对 焊接头。整体管与分片拼装管的紧固件采用国标中的标准紧固件，其强度和规格应满足力学要求，且不低于管材强度要求。垫片与紧固件相配。螺栓与螺母均采用热
浸镀锌处理。 5．各管节间连接强度必须满足施工中路基填土及压实机 械（15T震动压路机）作业荷载压力的要求，不得有变形、错位现象； 6．施工中当涵洞填土高度不足0.5m时严禁采用振动式碾 压设备对涵顶上和涵洞范围内的填土进行碾压，波纹管填土小于50cm时，不得使用大于6T的压路机碾压，也不许施工机械通行。 7.小孔径波纹管为圆形整体管，采用整管节拼装、法兰螺 栓连接；大孔径波纹管为分片拼装。为方便运输与施工，在满足波纹管涵受力性能及规范使用要求的前提下，波纹管也可使用两片半圆式拼装施工。 8.焊接表面不应有气孔、裂纹、夹渣及飞溅物等缺陷。 9.为保证在多年冻土地区钢波纹管涵洞在较大冻胀量下 的变形和应力要求，采用最小壁厚为3mm的钢波纹管涵。当钢波纹管涵洞换填厚度越大、壁厚越厚时，冻胀量对结构的影响越小。 10.当波纹管管径小于等于1.0米时，其波距为125mm波 高为25mm；当波纹管管径大于1.0m时，其波距为200mm,波高位55mm。 11.埋设于一般土质地基上的波纹管，经过一段时间后， 常会产生一定的下沉，而且往往是管道中部大于两端。因此考虑到水流的要求和结构的整体性，铺设于路堤下的波纹管的管身、基础应设置的纵向预拱，预拱度为管长的0.6%，以确保管道中部不出现凹陷或滑坡。 12.波纹管涵基础深度视管径及地质条件而定。结构基础 必须有足够强度、稳定性和均匀性，波纹管涵基础一般采用砂砾，厚度为管径的0.5～0.55倍，最小厚度不小于0.6米；{za}厚度不大于1.5米，砂砾{zd0}粒径不超过50mm，粉粘粒含量不超过3%，压实度不小于93%；为防止切向冻胀，管两侧填料与基底材料相同。当地下水位较浅时，换填分两层：下层为片块石，上层为tr砂砾。 13.沟渠开挖应按设计要求进行，当基底土为淤泥等不良 土层时，应予换填处理。
14.应避免超挖。如超挖，应将松动部分qc，其处理方 案应报监理，设计单位批准。 15.挖至标高的土质基坑不得长期暴漏，扰动或浸泡，并 应及时检查基坑尺寸，高程，基底承载力，符合要求后应立即进行基础施工。
