空调冷凝器装在汽车最前面，透过前保格栅，看到就是冷凝器。汽车行驶时，有大量高速气流通过，带走热量。高压高热的气态R134a进入冷凝器后，在冷凝器偏管内流动（不能泄露），散发大量热量。这些热量被行驶时的高速气流带走，达到冷却的效果，R134a的温度降到到70-80度，压力几乎不变，因为压缩机在后面不停的压缩。这个过程中因为温度降低，R134a由气体变成了液体，跟水蒸汽降温变成水是一个道理。从冷凝器出来，高压液态的R134a经空调管流入空调箱。
空调箱是个大的塑料壳子，装在仪表台底下，不能直接看到。从发动机舱可以看到两根铝管挨得很近，通到了车内，那就是通向空调箱的管路。在铝管连接空调箱入口处，有个叫TXV的阀门。这个阀门只有针孔大小，但其大小可以自动调节。上图中有错误，红色黄色两跟管子应该连接到TXV阀门。这个阀门后面连着空调箱里面一个叫蒸发器的部件。蒸发器跟冷凝器结构类似，但是一个是散热，一个是吸热。空调箱是个大的塑料壳子，装在仪表台底下，不能直接看到。从发动机舱可以看到两根铝管挨得很近，通到了车内，那就是通向空调箱的管路。在铝管连接空调箱入口处，有个叫TXV的阀门。这个阀门只有针孔大小，但其大小可以自动调节。上图中有错误，红色黄色两跟管子应该连接到TXV阀门。这个阀门后面连着空调箱里面一个叫蒸发器的部件。蒸发器跟冷凝器结构类似，但是一个是散热，一个是吸热。
真空管系连接器指一柔性真空度传输导管:a )在制动系统中是金属管间的连接器;b )安装时不需要管接头;c )装配时，其非支承长度小于bao容金属管那部分的总长度。
真空管系连接器
指一柔性真空度传输导管:
a )在制动系统中是金属管间的连接器;
b )安装时不需要管接头;
c )装配时，其非支承长度小于bao容金属管那部分的总长度。
