2）电镀锌+氟树脂涂层：这种技术是在电镀锌+军绿色镀锌的基础上外层又涂覆了15-25微米厚度的氟树脂（聚氟乙1烯）涂层，聚氟乙1烯俗称塑料王，具有非常稳定的性能和优1秀的防腐蚀能力，经过这种涂层处理的管件，其盐雾试验能力可以达到1000-3000小时。目前国内主流汽车厂对这种材料制成成品后的盐雾试验要求为500小时。换算成实际使用寿命为1年零4个多月。 此类管路常见于国内中端及中gd家用轿车车型。
压缩机是系统的心脏，促使制冷剂像血液一样在系统内流动。它固定在汽车发动机上，一般在发动机侧面底部，通过皮带由发动机带动。所以必须启动发动机，空调系统才能开始工作，不然车内只能吹自然风，没有冷风。顾名思义，压缩机的作用就是压缩气态的R134a。气态R134a来自于空调箱（内部有个蒸发器），压力只有2-3公斤；经压缩机压缩后，R134a的压力达到了16公斤左右，从出口管路进入了冷凝器，此时R134a还是气态的，温度约为120度。
压缩机是系统的心脏，促使制冷剂像血液一样在系统内流动。它固定在汽车发动机上，一般在发动机侧面底部，通过皮带由发动机带动。所以必须启动发动机，空调系统才能开始工作，不然车内只能吹自然风，没有冷风。顾名思义，压缩机的作用就是压缩气态的R134a。气态R134a来自于空调箱（内部有个蒸发器），压力只有2-3公斤；经压缩机压缩后，R134a的压力达到了16公斤左右，从出口管路进入了冷凝器，此时R134a还是气态的，温度约为120度。
热量被R134a吸走后，蒸发器表面的温度很低，一般控制在2度左右，低了会在表面结冰，高了不制冷。此时，启动空调风扇，空气循环流经冰凉的蒸发器后，吹到脸上的就是冷风了。
但气态的R134a继续密封在蒸发器里面，经管路流回压缩机，被重新压缩。开始下一个循环。
热量被R134a吸走后，蒸发器表面的温度很低，一般控制在2度左右，低了会在表面结冰，高了不制冷。此时，启动空调风扇，空气循环流经冰凉的蒸发器后，吹到脸上的就是冷风了。
但气态的R134a继续密封在蒸发器里面，经管路流回压缩机，被重新压缩。开始下一个循环。
