很多人会怀疑，这种通过太阳能能量的产品会不会在转化的过程中产生一些污染的元素，科学证明，太阳能路灯在整个转化的过程中不糊释放出rh对环境会造成污染的元素。而且还不存在辐射等问题，是wq符合目前绿色环保观念的产品。其实现在很多用电的路灯的质量并不好，因为长期暴露在空气下，经受风吹日晒的恶劣天气，所以其线路以及灯罩，甚至灯泡都会受到很大程度的影响。而目前使用高科技及技术研发出来的这种太阳能路灯，其用的太阳能电池都是用能够保证用上10年以上都不会降低性能的好技术制作出来的，有些质量好的太阳能组件甚至可以发电25年以上。
连接控制器时，先接蓄电池，再接负载，然后接电池组件；接线操作时一定要注意各路接线与控制器上标明的接线端子不能接错，正负两极性不能触碰，不能接反，否则控制器将损坏。调试系统工作是否正常。松开控制器上的电池组件连接线一端时灯点亮，接上电池组件连接线时灯熄灭，说明系统工作正常，同时仔细观察控制器上各指示灯的变化，并按照要求调试控制器的定时时间等，一切正常后，将控制器挂在灯杆内适当位置，用灯杆所附螺栓固定好控制箱门。
在太阳能路灯系统中，结构上一个需要非常重视的问题就是抗风设计。抗风设计主要分为两大块，一为电池组件支架的抗风设计，二为灯杆的抗风设计。下面按以上两块分别做分析。 ⑴太阳能电池组件支架的抗风设计。依据电池组件厂家的技术参数资料，太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700Pa。若抗风系数选定为27m/s（相当于十级台风），根据非粘性流体力学，电池组件承受的风压只有365Pa。所以，组件本身是wq可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。所以，设计中关键要虑的是电池组件支架与灯杆的连接。
