EPS应急电源系统主要bao括整流充电器、蓄电池组、逆变器、互投装置和系统控制器等部分，其中逆变器是核心，通常采用DSP或单片CPU对逆变部分进行SPWM调制控制，使之获得良好的交流波形输出，下面就由帕沃电子来讲一讲吧。
（1）可监视性。应急电源虽然是使用在特殊场合（供电电源停电、发生火情等），但是应急柴油发电机组还应定期进行试车。尤其对于应急静态不停电电源：一是利用其自身带的RS232接口，把信号送到主机，用计算机进行监视；二是对于正常负载，平时就可以用应急电源来供电，这是很好的监视。
（2）免维护性。免维护性在设备中表现在三个方面：一是电池的充放电是利用设备自带的智能集成芯片完成的；二是采用了免维护电池；三是设备可发出状态警告信号。
一台UPS出故障，可由并机的另一台承担。一路市电出问题，还有另一路市电来承担。与此同时还要求能监控每一块电池，对发电机组也需监控，对电机的起动电池也得监控。于是电源就成了一个与负载--电脑设备、电子设备、机电设备同等重要而复杂的系统，详情就由帕沃电子来讲一讲吧。
当然，技术上是可以解决的，但最终受限于成本和价格。于是电源网络化与IT化结合起来，形成'电源、发电机、电池及被保护的电脑、电子、机电'网络一体化的系统。也就是把UPS、EPS、电池、发电机，与被保护的电脑、电子、机电系统看作是一个整体。即'电源、电池、电机、电脑、电子、机电'的'六电一体化网络系统'。
只顾眼前利益忽视安全要求是非常危险的。近来报道的一些厂矿事故、城市火灾、坍塌事故等乃是这种意识的严重后果。对于'六电一体网'的建设绝不是一个把UPS、EPS、电池、电机与被保护的电脑、电子（如雷达、导航、通信）、机电设备（自动化系统）简单地接在一个Ethernet上就行了。还要保证物流、能流、人员与信息流能够充分地流动起来
应急电源应急图目前汽车、卡车在发动机启动时需要由汽车自带的蓄电池提供12伏电压，当车的蓄电池无法使用时，此时就需要应急电源了，下面就由帕沃电子来讲一讲吧。
EPS与UPS的比较
这二种设备在以下方面有所不同：
①我国EPS的发展是起源于电网突发故障时，为确保电力保障和消防联动的需要，它能即时提供逃生照明和消防应急，保护用户生命或身体免受伤害，其产品技术要求受公安部消防认证监督，并接受安装现场消防验收。而UPS 是用来保护用户设备或业务免受经济损失，其产品技术要求受信息产业部认证。两者适用的安全规范明显不同，因而具有不同的价值观。
②EPS和UPS均能提供两路选择输出供电，UPS为保证供电yz，是选择逆变优先；而EPS是为保证节能，是选择市电优先。
