应急照明集中EPS应急电源应设主电、充电、故障和应急状态指示灯，主电状态用绿色，故障状态用黄色，充电状态和应急状态用红色，下面就由帕沃电子来简单讲一讲吧。
1、应急照明集中EPS应急电源应设主电、充电、故障和应急状态指示灯，主电状态用绿色，故障状态用黄色，充电状态和应急状态用红色。
2、应急照明集中EPS电源应设模拟主电源供电故障的自复式试验按钮（或幵关），不应设影响应急功能的开关。
3、应急照明集中EPS电源应显示主电电压、电池电压、输出电压和输出电流。
EPS应急电源系统主要bao括整流充电器、蓄电池组、逆变器、互投装置和系统控制器等部分，应急电源在停电时，能在不同场合为各种用电设备供电，它适用范围广、负载适应性强、安装方便、效率高，下面就由帕沃电子来讲一讲吧。
EPS应急电源主要用于建筑物发生火情或其他紧急情况下为应急照明等各种灯具（含单进单出型金属卤素灯、钠灯）提供集中供电的应急电源装置。
EPS应急电源工作原理
EPS应急电源采用单体逆变技术，集充电器、蓄电池、逆变器及控制 EPS应急电源工作原理图引器于一体。系统内部设计了电池检测、分路检测回路,其他主要部件的工作原理如图所示，智能化应急电源,采用后备式运行方式。
当市电正常时，由市电经过互投装置给重要负载供电，同时进行市电检测及蓄电池充电管理,然后再由电池组向逆变器提供直流能源。在这里,充电器是一个仅需向蓄电池组提供相当于10%蓄电池组容量(Ah)的充电电流的小功率直流电源,它并不具备直接向逆变器提供直流电源的能力。此时,市电经由EPS的交流旁路和转换开关所组成的供电系统向用户的各种应急负载供电。与此同时,在EPS的逻辑控制板的调控下,逆变器停止工作处于自动关机状态。在此条件下,用户负载实际使用的电源是来自电网的市电,因此,EPS应急电源也是通常说的一直工作在睡眠状态,可以有效的达到节能的效果。
EPS主要由充电器、电池、逆变器和转换开关等组成，目前汽车、卡车在发动机启动时需要由汽车自带的蓄电池提供12伏电压，当车的蓄电池无法使用时，汽车就无法启动，此时就可以用应急电源替汽车自带的蓄电池，发动汽车，下面就由帕沃电子来简单讲一讲吧。
当市电正常时，市电由转换开关直通供给负载，不经过rh处理。同时，充电器工作并对电池充电。
当市电异常（超出220±15%、频率波动、停电时，逆变器会自动启动（或人工启动），然后转换开关切换到逆变器这一端，由逆变器对负载供电直至市电恢复，此时充电器停止工作。所以EPS由市电供电转为逆变器供电时，中间有个切换时间，切换时间决定于控制电路的检测速度、启动速度及转换开关的切换速度。
如果市电恢复，转换开关将切换到市电的这一端，由市电直接给负载供电；同时充电器给电池充电。
