［干！货！］碳纤维管与铝合金粘接技术
首先简单说说碳纤维悬架。个人认为，有优点也有缺点。由于铝接头是CNC的，精度较高，在制作横臂时，省去了夹具定位，也避免了焊接变形等。在减重方面，有一定的减重，具体减重多少就要看钢悬架的钢管规格、接头设计了，赛场上看到有的车悬架钢管那个苗条啊。另外，碳纤维横臂的刚度更高（仅为主观判断，没有试验验证）。当然，还有所谓的什么高大上了。。。缺点呢，首先是费用问题。确实比钢悬架贵不少。以越影六为例，设计尽量简化加工，最终内点接头一个60，装推杆的外点接头一个370，另一个是265。碳纤维管淘宝货，约100元/米，胶水约85/管。最终越影六的横臂及推杆、束杆共计费用约5000元。除此之外，缺点是。。。。总感觉会脱胶。（ps：鄙人现在已经对此免疫了）。咳咳，闲话不多说，讲正事。鄙人以前也是很担心会脱胶的，但是人不能怂就是干，偏不让它脱胶。于是瞎捣鼓出了方案，通过试验测试，拉力峰值稳定在35-40KN。实车上，越影六从出车到完赛，一根也没脱胶。
碳纤维复合材料产品的制造技术涉及材料、设计和工艺三方面，这三方面互相影响，不可缺少。国内碳纤维材料经过近40年的研究、应用及发展，虽然 取得了长足的进步，但是由于成本及回收等因素，发展进度仍令人堪忧。从目前来看，除了成本因素外，碳纤维复合材料的生产和制造均不同于传统金属，无论是结 构设计、材料选择还是工艺制造均缺乏经验和数据积累，也缺少新的设计标准。另外，只有彻底解决了回收利用问题，碳纤维复合材料才可能降低造价及广泛利用。
随着碳纤维制备技术、碳纤维表面处理技术的进一步发展，环氧树脂/碳纤维复合材料的综合性能还将会得到提高，并将极大地推动环氧树脂/碳纤维复 合材料的发展,并有效地拓宽环氧树脂/碳纤维复合材料的应用领域。目前，国家已在战略层面上加强了对碳纤维产业的重视和扶持，并构建平台，大力开展产学研 合作模式以推动上游生产工艺改良和下游制造与应用。
碳纤维管的特点
1、抗拉强度高：碳纤维的强度是钢材的6-12倍，可达到3000mpa以上。
2、密度小、重量轻。密度只有钢材的1/4不到。
碳纤维管具有强度高，寿命长、耐腐蚀，质量轻、低密度等优点，广泛应用于风筝、航空模型飞机、灯用支架、PC设备转轴、蚀刻机、医疗器械、体育器材等机械设备。尺寸稳定、导电、导热、热膨胀系数小、自润滑和吸能抗震等一系列优异性能。并具有高比模、耐疲劳、抗蠕变、耐高温、耐腐蚀、耐磨损等。
缺点是具有导电性（Ωcm——1.5×10-3）,优点是有非常好的抗张强度（如以12000细丝数单位计算，其抗张强度为kg/mm2——400）。
用于碳纤维管生产方面的碳纤维含量多少，直接决定其力学性能表现和价值。碳纤维管具有质轻、坚实、抗拉强度高的特点，但在使用时应特别注意防电。
