据中国汽车工业协会统计，5月全国汽车产销分别为197.58万辆和191.12万辆，产销环比分别下降4.44%和4.64%；同比分别增长10.97%和8.50%。新能源汽车正在成为中国汽车行业增长的新引擎。
有汽车行业分析师对中国证券报记者表示，5月国内新能源汽车产量井喷，意味着新能源汽车正在迎来爆发期，随着新能源汽车在私人市场领域的开拓，未来产销将有望继续保持快速增长。
今年上半年，中国新能源汽车产销分别增长2.5倍和2.4倍，超过美国，成为全球新能源汽车第1大市场。不过，狂欢之后须反思。如果以为“全球第1”可以高枕无忧，那就大错特错了。
中汽协发布的数据显示，1~6月，新能源汽车销量为7.27万辆，在汽车整体销量中占据的份额不到百分之一，实现市场化还有待时日。下半年，我国新能源市场将面临比上半年更加复杂多变的局面。国内新能源车企将面临来自多方面的挑战，这还不bao括新建纯电动汽车企业的影响。
新能源车销量激增 10倍比亚迪迎来市场拐点
一系列利好政策刺激下，比亚迪股份有限公司（下称‘比亚迪’）新能源汽车今年1~4月销量同比增长10倍。
其中，大巴接单5000辆，交付4000辆，同比翻倍，插电式混合动力车型‘秦’目前平均月销量大约在1000辆。比亚迪方面26日接受《第1财经日报》记者采访时称，假如不是受限于电池产能不足等原因，该公司新能源车的增速将会更快，‘秦’等车型明显供不应求。公司上个月配售H股募资42亿港元，就是为了尽快提升新能源车的产能，新能源车已成为比亚迪一个快速的增长点。
