蓄电池叉车驱动
电动叉车一般都采用单独的电机，带动齿轮泵，从而为其门架工作系统的提升和倾斜提供液压动力。国产叉车，由于没有实现液压电机的调速，液压电机在启动后，只能高速转动，不会随着功能和压力的改变而自动调节，多余的流量只能通过溢流阀流回油箱，造成能量浪费。
制动系统
一般的电动叉车主要采用机械式停车制动和液压式行车制动。停车采用手制动，行车采用脚制动。
平衡叉车都采用后轮转向，且工作范围小，转向运动频繁。如果采用机械转向，则驾驶员的工作强度会很高。如果采用液压动力转向，则劳动强度会大大降低。
蓄电池叉车车体是叉车的主体结构，一般都是由5mm以上钢板制成，其特点是无大梁，车体强度高，可承受重载。就电瓶在叉车车体上的放置位置而言，有两种不同的制造技术，即电瓶安置于前后桥之间或后桥之上。这两种技术表了叉车设计的两种选择，且各有优缺点，稳定性好，但是车体内的可利用空间较小，因此限制了电瓶的容量，这对于载重量不超过3t的叉车并不突出，但对于那些运动情况复杂，8h工作时间内电瓶容量要求高的大吨位叉车就变得严重了。
叉车蓄电池的设计注意事项
我们在设计和制作叉车蓄电池的时候通常要注意点什么呢？
1；选用孔径比较小,电阻性低，的排管，材质是聚酯纤维类的。
2；连接线要选择绝缘度的软件，防止漏电现象。
3；要预留好自动补液的注入帽口。
4；斜状隔板要选用孔多电阻低的多微孔材料。
5；使用进口或者高质量的端子密封材料，防止漏液。
6；电池壳选用PP材料，能够有效的抗冲击。
