我们经过十多年的不断发展，逐渐形成了集研发、生产、销售为一体的专业原子灰企业，公司是一家电泳板专用灰，电泳板专用灰厂家，电泳板专用灰批发厂家，原子灰厂家，原子灰批发厂家，钣金灰厂家，钣金灰批发厂家，纤维灰厂家，纤维灰批发厂家等。主要销售城市广州，深圳，佛山，东莞，济南，青岛，淄博，杭州，宁波，温州，绍兴，南京，无锡，徐州，常州等。公司打造了一批技术人员和管理团队，公司经过长期的技术积累和不断的产品研发，攻克了一系列的技术难题，并且创造了行业内的多项。目前产品涵盖了建材、汽车、客车、工程机械、动车组等多个配套领域，在国内率先研发并且能够量产一系列gd特种原子灰，bao含了gd市场的合金灰、高温灰、原厂灰、风能叶片专用灰和电泳底漆专用合金灰。
倾心打造原子灰行业yz品牌。
公司是一家专业的电泳板专用灰厂家，原子灰厂家，钣金灰厂家，纤维灰厂家。
汽车漆喷涂施工前处理 巧用原子灰
不但使用yz的原子灰，还得使用yz的底漆，在底漆表面有缺陷进行原子灰修复时，如果底漆是双组份底漆，还得将原子灰烘烤干以后才可以进行披覆，否则，由于底漆的收缩也会产生灰印或者漆面开裂等现象发生。每一罐原子灰都有配套一支类似牙膏状的固化剂，在灰和固化剂的调配的时候一定要按照使用说明准确配比，比例不正确会影响原子灰原有的机械性能和本质。
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面漆涂层可看见下面涂层的边缘，或者在修补区附近可见打磨痕迹，俗称原子灰印。
形成原因
1)原子灰用在不恰当的底材上，导致张力差异。
2)打磨前底材未经脱脂或脱脂不当。打磨时边缘走样，在修补区四周留下一个不规则边缘。
3)对将要刮涂原子灰的底材使用过细的砂纸打磨。打磨平整后，由于附着力差，原子灰边缘走样。
4)修补接口区域未能正确进行磨缘处理。
5)底材打磨过粗，对原子灰打磨平整后，仍可见明显的砂纸痕。
6)油漆系统中小的补丁区域没有充分磨边。
7)填充区域打磨得不够平滑，与周围区域相比显得凸出。
8)部分原子灰刮涂在旧漆膜上，打磨时在填充周围形成不规则边缘。
9)原子灰刮涂不平整，边缘未经磨边。
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原子灰虽然品质优异，施工方便，但施工若不注意，也会发生施工缺陷，涂装常见缺陷、主要原因及处理措施见下
常见缺陷主要可能原因以及处理措施
附着力不良使用劣质原子灰；
固化剂添加量不足；
刚刮好的原子灰由太阳灯近距离烘烤温度过高、烘烤时间过长；
底材未处理或未处理干净；
使用不合格底漆；
底材为镀锌或不明材质。使用高品质的锡德?牌系列高级原子灰；
按要求添加足量的固化剂；
严格按操作程序操作，避免因出现局部过热而导致无附着力的现象；
彻底去除底材上的油渍、铁锈、水等；
建议不使用底漆，磷化干燥后即可刮涂原子灰；
使用我司MT-006镀锌板专用高级原子灰。
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固化剂使用注意事项：
主灰和固化剂的混合必须准确。推荐为：夏季100：1-2，冬季100：2-3。
固化剂添加过量，放热过多，容易起泡及产生针孔。同时原子灰可涂刮时间太短，造成原子灰与金属表面浸润时间短，影响金属表面与原子灰之间的附着力。另外内部应力也增大，破坏金属表面与与原子灰之间的附着力，打磨效果也不好。
固化剂添加不足，会造成固化不良，表面发粘，使打磨性变差。喷漆时产生附着不佳、表面不干、有毛边、透色等现象。如遇温度变化大时，表面易产生细小裂纹。
原子灰与固化剂混合必需均匀。
混合不均，会使涂膜固化不均匀，喷漆后附着力差、起泡、表面不平、透色等现象。
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原子灰不要直接披覆在金属表面， 时间长了这样会给汽车金属件留下后遗症。金属件生锈或者与原子灰分离的现象发生。披覆后的原子灰要进行打磨，打磨的弧形线条直接影响漆面整体的线条美感，所以我们在进行喷涂施工的时候，原子灰的重要性不次于中涂和面漆的喷涂施工，一定要巧用原子灰，让漆面更加wm。
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关于原子灰和打磨原子灰打个比方，一个门子全部刮涂原子的情况下。
我首先是选择是用挂原子灰的大尺，一遍一遍挂，不是一下就够厚，一般情况下用大尺把大坑超平，那块坑大先挂那里，然后把大坑超平后在整体用大尺超平，线条地方等整体超平后，在单独挂线，然后进行粗研磨一定要用细的过一遍，为什么因为怕反砂纸痕。打磨后，仔细的摸，然后把坑的地方坐下标记，在用大尺把标记的地方单独填补原子灰，然后在整体用大尺超平，之后再把线条单独挂一下，这一遍一定要超起来而且原子灰要够厚，然后还是用粗研磨，因为砂纸过细根本打磨不平原子灰。
