地下车库防滑坡道做法
车库防滑坡道多用于车库防滑以及车流导向作用，一般用于地下室车库坡道，非机动车道，景区步道等一些局部防滑要求的路面。
防滑坡道材料是由水性乳液和特种骨料搅拌后施工，分为抗压层和止滑层，抗压层保护水泥基础表面不受磨损，也保持防滑坡道表面的抗压性。止滑层则起到防滑效果，保护车辆平稳行驶，减少因车速过高而产生的事故。
无震动防滑坡道施工简单快捷，干燥时间短，是车库防滑的应选材料。
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地下车库坡道设计有哪些设计要求？
（1）坡道的宽度：
a.直行时，单行不少于4米，双行不少于7米；
b.曲行时，单行不少于4.5米，双行不少于8.5米。（“深规”对曲行单独要求）。
（2）坡道纵坡：
a.小车直行不大于15%，曲行不大于12%。
b.当纵坡大于10%时，坡道与小平段交接要设置缓坡段，其坡道取主坡坡度的1/2，长度不少于3.6米。
（3）坡道的横坡：
直行取1-2%，曲行取5-6%。
（4）转弯半径：
小型车取6米，中型车取9米。
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水性防滑坡道是近5年才被大家认可和接受，在未来的5-10年也是水性防滑坡道发展的一个高峰期。无震动防滑坡道的10年，材料主要用于地下车库出入口，单体工程面积比较小。在未来的10来，防滑坡道材料将更多的用在室外各种地面的防滑，特别是彩色防滑路面（人行道，自行车道）。
防滑坡道材料在水泥地面或是沥青地面都可以施工。较大的优势就是成本低，利润空间大；环保，没有味道；耐候性好，不变极； 耐磨，防滑性能好；施工周期短.因为是室外工程， 这类施工面积会快速扩大。（公园 景区 小区人行道、自行车道，公交站台，加油站）
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