所有不以安全为前提的车都是耍流氓
车辆的行驶安全性较高。所有关键连接件都进行了试验，比如支腿、牵引销等，也进行了整车路试模拟试验，保证了整车的各项性能。需要重点提及的是其后防护装置，在美国完成后防护的碰撞试验，能够wq严格满足美国FMVSS 223、224和加拿大CMVSS 223、224的试验要求。
与国内一般的后防护相比，星锐物流货车的后防护自重达55 kg，wq可以保证货车被追尾之后，追尾车辆驾驶员的人身安全，追尾车辆仅是驾驶室变形，根本不会出现车辆钻进货车底部的现象，后防护也仅仅只发生了些许的弯曲变形，没有受到大的损伤。
生产效率极高。钢塑复合板厢式车的标准化程度相当高，尺寸较统一，因此便于流水线生产，生产此干货厢式挂车仅约花80个工时。
底盘零部件采用热镀锌金属材料，具有较强的耐腐蚀性，非常适合美国除冰的融雪方式。
江淮星锐物流车集结亮相广受追捧
对于买一台什么样的车，受访业主并不纠结于品牌等，而是一致首推实用性，足见当地人豪爽的性格。而作为物流车，“就是一个，能装，就买”。
“星锐超大的空间让老板一眼就相中了，”一位负责电动车配送的车主提到，“金杯一次最多能装15辆电动车，星锐能装十七八辆。用星锐，一辆电动车的运输成本是15块，算下来，能便宜二到三块。”尤其对于汉正街以fu装、毛毯等轻抛货物来说，车辆的实际载货空间更实用。“除了载重能力，星锐比之前用的依维柯都在强一些，尤其空间够高够宽，容量更大。平时也就拉个吨把货，星锐wq够用了。”一位多年从事毛毯配送业务车主表示。
就欧系轻客物流车市场的三大主销产品的承载空间，记者也进行了对比，以短轴产品为例，星锐车型长宽高均超越经典全顺，有效运载空间达7.8m3，多出全顺近2个立方米，是三者中空间较大的。
物流的产业链中的运输纽带----厢式货车
随着中国经济快速发展和加入世贸组织，国内第三方物流被普遍看好。在国际上，“物流”的产业已经从单纯的“货物配送”发展到集物流、信息流、资金流为一体的管理。
网络时的到来，物流面临新的挑战,要处理的对象更多、批量更小，而且对速度、准确率等要求更加苛刻。变革传统物流企业以适应新时的要求，这是全世界物流界所面临的历史性重大课题。这就意味着物流在市场经济中扮演着越来越重要的角色。
中国的“双十一”网购高峰转眼就要到来，物流货车将迎来一次新的高峰，江淮星锐时刻准备着，毕竟我只是个开车的我又不剁手，只负责把东西送到小伙伴们的手里。
