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但是随着时的发展，非承载式车身的缺点暴露出来，其中之一是重量大，车架本身就很重，而车身和车架又是两个独立的部件，所以整体重量就更大了，用的钢材多，成本也会相对较高。非承载式车身还有另外一个问题就是车辆重心比承载式更高。我们可以想象一下，车架在底部，驾驶室型号，而车身是安装在车架上，那么车身的地板无论如何也要在车架之上。如果各位有坐过非承载式车身结构的专业越野车可能会有这样的感觉：整辆车看上去非常高大，可是坐进去感觉却没有想象中那么大，因为地板也很高。
对于家用车来说，非承载式车身zui大的问题就是车身重量太大，因而随着汽车技术的发展，人们取消了非承载式结构中独立的刚性车架，整个车身成为一个单体结构，这就是承载式车身。 襄阳君雷汽车配件有限公司是您心目中理想的驾驶室生产厂家,质量好,欢迎订购！
襄阳君雷汽车配件有限公司现货销售，东风凯普特C390/C450/N280/N290/N300/K6/K7驾驶室总成，驾驶楼空壳及配件批发零售，销往全国各地，凯普特系列产品细分市场明确 覆盖中gd市场 轻卡厂家受到2014年国四政策“洗礼”后，品牌均进行了重新整合。东风轻型车公司将旗下产品分成了D系和N系两个系列，D系列(多利卡)产品较集中，主打中端轻卡市场，N系列（凯普特）产品源自NISSAN，主推gd轻卡，适用于城市物流和配送。其中凯普特N系列又细分为N系、C系、E系列。对于这个看脸的时，就连卡车也要玩起京剧变脸了。近日，笔者收集到凯普特经过这几年来的发展都换过那几张“脸”，卡友们是否一下子就能分清他们属于凯普特的什么系列呢？ 我们首先来理解下凯普特的寓意。在船上高的长官就是船长了，他负责全船的管理和行驶方向。凯普特就是借用了英文（船长）Captain的音译，寓意其在国内gd轻卡市场的地位。 凯普特N系列主要倾向于城市物流轻型车市场，载重在1-2.5吨左右、N300以搭载ZD30发动机为主、N280则以东风借鉴五十铃技术后自主生产的D28D11-4DA高压共轨发动机 ；C系列定位城际物流，载重在3-4吨左右、以东风康明斯125-170中小马力为主；E系列为东风汽车今年新推产品，主要是以中gd市场为主。 ● 凯普特N系列：驾驶室来源日产凯普斯达 东风凯普特N系列于2011年全国上市，驾驶室源于日产凯普斯达、N300产品主打gd，价格方面较高，多面向于有一定财力的物流、快递公司。而N280定位于中gd轻卡，价格相比N300要低不少，受众面广，是货运散户的新选择。目前国内的轻卡市场正朝着gd化的趋势发展，庆铃一直是国内gd轻卡市场的老大，凯普特N系列的出现， 在很多方面已经赶超上来了，凯普特最直接的竞争对手就是庆铃了。
卡车对运输人来说不仅仅是一个赚工具，很多时候，它更是第二个家。运输人常年跑在路上，吃住都在车里，因此，驾驶室，对卡车进行保养和清洁是非常有必要的。 车分内外，驾驶室零部件，平常我们所谓的洗车是以清洗车身外观覆盖件为主，轻卡驾驶室，主要目的是除尘、除腐蚀物，保持漆面和挡风玻璃的通透和美观，而驾驶室清洁却经常被商家和运输人忽视。所以一定要经常对汽车内部进行清扫和通风，保养也是十分重要的！
