随着行车记录仪、GPS车载终端、车载娱乐系统等原有车载产品形态演进，人们已不满足只有车辆行车信息采集、定位数据采集、图片抓拍等功能，还需要实时记录视频图像，便于事后还原现场情况，能够实时在监控中心远程获取前端车辆车内外视频画面，便于对行驶中的车辆、人员进行可视化监管，需要实现车辆各种运行信号准确采集，便于对驾驶行为、满载情况、运营报表等提供可靠的数据来源。
车载环境属于人员密集且空间封闭的移动公共场所，治安状况比较复杂，时常会发生司乘、乘客之间纠纷，乘客混杂小偷发生扒窃案件，乘客之间由于抢座、拥挤等原因导致打架等治安事件发生。车辆在运行过程中，偶尔会与其他车辆发生刮擦和碰撞等交通事故，或者与行人存在磕碰等事故，甚至存在有意的“碰瓷”情况。车辆在离场、离站后，车辆wq由驾驶员掌管主动权，监管人员无法查看车辆运行情况，无法监控司机在车内行驶过程中出现的打电话、与乘客聊天等不规范行为。
近几年，偶发的一些事件及个人行为严重威胁到公共车辆运行安全，在成都、昆明、杭州、广州等地，针对公交车辆发生重大纵火案件，严重威胁乘客的人身安全。事后如果没有视频监控取证，难以还原现场发生的情况，为刑侦破案造成很大困难。
网络监控视频摄像机系统具有如下优点：
1、先进性
此系统利用现有的综合布线网络传输图象，并进行实时监控。系统所需的前端设备少，连线简洁;后端仅需一套软件系统即可。
2、可靠性
此系统的主要设备网络摄像机采用了嵌入式实时操作系统，所需设备简单，而图象的传输是通过综合布线网络实现的，系统的可靠性是相当高的。
3、性能价格比
此系统所需设备极其简单，系统的控制全由后端的软件系统实现，省去了传统模拟监控系统中的大量设备，如昂贵的矩阵、画面分割器、切换器、视频转网络的主机等。由于图象的传输通过综合布线网络，省去了大量的视频同轴电缆，降低了费用。
4、安全性
系统设置了不同等级的使用者权限，仅有高级权限的用户才可对整个系统进行设置或更改。没有权限的用户是接收不到图象的。图象数据的存储是专有的格式。
5、使用及维护性
系统的安装极其简单,软件系统的安装及使用也非常易懂。在维护性方面,系统的接线十分简洁，而主要设备 的可靠性很高，维护性能好，而且可实现远程维护。
6、扩展及延伸性
当需要增加监控点，监控主机时，只需要通过现有网络增加一台摄像机或PC机即可，而不需要对现有布线系统做什么改动
7、应用范围广阔
区域性监控：利用网络传送实时图象，如办公室、大楼等跨区远端监控：连锁事业、大型工厂机房、远端老人儿童看护、公共建物、无人危险环境监控、各金融机构分行监控、交通监管、错误警报辨识…等。
主要特性
? 分辨率可达3M(2048×1536) @ 15fps,可输出Full HD 1080p实时图像
? 采用先进的视频压缩技术,压缩比高,且处理非常灵活
? 逐行扫描CMOS,捕捉运动图像无锯齿
? 采用EXIR点阵式红外灯技术,照射距离可达20-30米
? ICR红外滤片式自动切换,实现真正的日夜监控
? 可支持PoE供电功能(DS-2CD3332D-I不支持PoE)
? 支持3D数字降噪,数字宽动态
? 支持双码流,支持手机监控
? 符合IP66级防尘防水设计,可靠性高
? 支持走廊模式,背光补偿,自动电子快门功能,适应不同监控环境
? 功能齐全:心跳,镜像等
应用场景
适用于道路、仓库、地下停车场、酒吧、管道、园区等光线较暗或无光照环境且要求高清画质的场所。
订货型号
DS-2CD3332-I,DS-2CD3332D-I
外形尺寸
