螺杆式空气压缩机，是近几年来铁路机车车辆制动系统引进的一
项新产品、新技术。石家庄精密机械有限公司等企业紧紧围绕铁路
“跨越式”发展、实现机车车辆装备现化的方针，采取立足国内制
造，引进、吸收国外关键技术及部件的方法，在短期内实现了螺杆式
空气压缩机的国产化组装与生产，并基本达到了国外同类产品的水平。
空压机是空气压缩机的简称，它是将自由空气压缩到所需的压力，这时的空气变成
压缩空气。由于压缩空气是冶金厂矿所采用的原动力之一，所以空压机一直得到广泛
应用。
在一般的冶金厂矿均设有空压机站。在空压机站内，多台空压机并列使用，实现了高压
气的集中供给。空压机站的断面布置如图６１所示。
专用工具（链钳或带钳），夹住黑色滤筒端部的白色金属凸缘，按顺时针方向旋
转，拆下旧过滤器滤筒，用手动拧上新的滤筒。换上新的机油过滤器后，保养指
示器会自动复位。
油细分离器之滤芯在正常运转情况下，可使用２０００～３０００ｈ。唯润滑油的
油品及周围环境的污染程度对其寿命影响甚大，如果环境污染严重，可虑加装
前置空气过滤器；至于润滑油的选择，必须采用本公司所推荐的牌号，最忌使用
假油或再制油。油细分离器更换周期请参见定期维护与保养说明。
推荐的螺杆式空气压缩机维修保养见下表。
① 压缩空气时，空气中可能有部分水蒸气凝结下来，水是不可压缩的，如果气缸中不
有余隙，则空压机不可避免地遭到损失。
② 空压机余隙的存在及残留在余隙容积内的空气膨胀作用，能使吸气阀开关时比较
稳。
③ 留有余隙，不会使活塞与气缸盖发生撞击。
④ 空压机上装有阀室，在阀室中吸、排气阀之间的通路上，必须留有余隙，以缓和空
对吸、排气阀的冲击作用。同时为了装配和调节，需要在气缸盖与处于死点位置的活塞之
，也必须留有一定的余隙。一般情况下，空压机的有害容积约为气缸工作部分体积的
～８％。
