切忌让机油超寿命使用，油品应按时更换。否则油的品质下降，润滑不
良，加剧磨损，容易造成高温停机；另外，因为油的燃点下降，也易导
致油品自燃而致使空气压缩机烧毁；
在机车车辆中修时，建议对空气压缩机的机油系统做一次“清洁”冲
洗，具体做法是：在换油时先换上清洁的同牌号的（经过精滤的）机
油，让空气压缩机运转不少于１０ｍｉｎ，将系统中残存的各种杂质和胶质
冲洗干净，然后再立即更换新机油，这样可以使更换后的机油有较长的
使用寿命
在实际工作循环中，为了克fu各进、排气管道、气阀、气阀通道、中间冷却器等的阻力
影响，以及阀门、附件的局部损失和泄漏等，经压缩后的空气压力在排气过程中，都会有所
下降，如实际示功图 （见图６８）所示。一级压缩后的空气压力为ｐ２，经中间冷却器后降为
ｐ′２进入二级气缸，经二级压缩后排出，终压力为ｐ３。由于上述阻力等因素的影响，实际示功
图上的膨胀线和压缩线都为复杂的曲线，吸气线和排气线则为曲折的波纹线。
二级压缩的级间压力比分配原则，应使耗功最省。根据理论计算，当两级间的压力比相
等时耗功小，称为佳压力比。
螺杆式空气压缩机的安全阀是保证油气筒压力不超过许可限度的安全装置。
当机车车辆的空气系统堵塞，空气系统调压器失灵，并导致压缩机供气压力超过
额定值时，安全阀将自行开启给压缩机泄压，保护它不致因压力高而损坏。
标准的螺杆式空气压缩机用安全阀开启压力设定为１１ＭＰａ。安全阀在出厂
前已经将动作压力设置好，勿须自行调整。在螺杆式空气压缩机大修时对安全阀
的整定值进行检查、确认。
