今天，随着人民消费水平的提高和消费习惯与消费观念的转变，对物流的要求，正向“多品种、小批量、多频度、时间快”的趋势发展。为了克fu零星订货，分散发运的问题．各大批发公司都在各地设立分销店，特yue店等基层网络站点，接受用户订货后，集中汇总到公司总部，由公司总部、批发站或者物流企业统一组织大批量的送货。通过一次性处理大批量货物，提高设备设施的使用效率和劳动生产率，以此达到降低物流成本费用的目的。例如，公路、铁路或水路干线部分的大批量运输，配送中心集中进货配送，库存集中化等。大量化还有利于采用先进的作业技术、实现自动化和省力化。
之间主要的竞争手段，降价竞争的后盾是企业总成本的降低，即功能、质量、款式和售后fu务以外的成本降价，也就是我们所说的降低物流成本。
国外的制造企业很早就认识到了物流是企业竞争力的法宝，搞好物流可以实现零库存、ljl和零流动资金占用，是提高为用户fu务，构筑企业供应链，增加企业核心竞争力的重要途径。在经济全球化、信息全球化和资本全球化的21世纪，企业只有建立现物流结构，才能在激烈的竞争中，求得生存和发展。
物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、采购、装卸搬运、bao装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。 快递又名：速递，是兼有邮递功能的门对门物流活动，即指快递公司通过铁路、公路和空运等交通工具，对客户货物进行快速投递。在很多方面，快递要优于邮政的邮递fu务。除了较快送达目的地及必须签收外，现时很多快递业者均提供邮件追zong功能、送递时间的承诺及其他按客户需要提供的fu务。因此，快递的收费比一般邮递高出许多.
