青岛到 淄博物流专线_专线_青岛专线(图)

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青岛到淄博专线 伴随着两会的召开，我国经济又进入了一个新的五年计划中，新的发展基调对于现fu务业特别是其中的现物流行业提出了新的要求，只要简单梳理近期出台的逐项政策，就可以很明确的发现“标准化”将成为下一个阶段物流行业前进的主要方向 。

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   在2015年年末印发的《物流标准化中长期发展规划2015-2020》中明确指出标准化能够提高物流fu务水平，降低物流成本；同时还认为物联网、大数据等新兴技术能够推动物流标准体系的建设青岛到淄博专线

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　　交通部2006年公路水陆交通行业发展统计公报显示，截至2006年底，河南省以3439公里的高速公里里程位列全国第，紧跟其后的省份分别为：江苏省3354公里、广东省3340公里、山东省3281公里、浙江省2383公里和河北省2329公里，这些省份的高速公路里程均超过二千公里。青岛到淄博专线

　　统计表明公路建设投资规模继续加大，全社会完成公路投资6231.05亿元，比上年增加746.08亿元，同比增长13.6%。同时，投资方向进一步向农村公路倾斜，农村公路投资实现较快增长。青岛到淄博专线农村公路建设完成投资1596.64亿元，比上年增加197.60亿元，同比增长14.1%，增速提高1.5个百分点。公路重点项目完成投资3115.78亿元，比上年增加529.92亿元，同比增长20.5%。路网改造完成投资1518.63亿元，比上年增加18.56亿元，同比增长1.2%。

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　　记者从沈阳铁路部门获悉，东北货运快车开行以来，青岛到淄博专线已从开行初期单日收货不足5吨，发展到目前单日收货过25000吨，短短半年时间实现5000倍增长。驰祥物流总经理边文波，在沈阳物流业闯荡15年，网店分散在全市的14个不同点位，东北货物快运列车开行后，让他感觉到压力巨大。用他的话说：“铁老大正在收復旧河山。”

　　边文波介绍，目前沈阳有叁万家大小物流企业，青岛到淄博专线但短短半年内铁路就收復了近50%的市场，有叁成的公路物流企业迫于压力煺出。用边文波的话说，当年哈大高铁抢佔了公路客运市场，如今东北货物快运列车又来收復公路货运市场，竞争将是惨烈的。

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