东南汽车
DX7的方向盘对于路面的信息传递还算丰富，采用的是电动助力转向系统，转向手感较为轻盈，特别是城市低速行驶时，驾驶起来很轻松易于控制，停车泊位的时候更为明显，对于一款紧凑型SUV来说，轻盈的转向会给人一种灵活而易于掌控的印象。
东南DX7的底盘调校明显也是偏向舒适性，前麦弗逊、后多连杆的悬架结构表现出的整体质感不错，在通过细微颠簸路面时几乎被过滤了，而通过减速带或者较大的坑洼路面车身会有稍微晃动的感觉，对于这样一部大体积SUV来说有点鸡蛋里挑骨头，悬架软将会给操控性带来一些影响，在快速过弯时会有明显侧倾。
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东南汽车
这些品牌的经典作品，都是由宾法设计的，DX7则是东南同宾法合作后诞生的第*一款作品，但并非较后一个，这是因为两者建立了长期的合作关系。实际上，宾法已经为东南未来的诸多SUV产品塑造了家族化的特征，所以从DX7之后，我们还会看到一系列风格相近、但造型都各具特色的产品。这种长期合作有一个好处，就是宾法会在双方长期紧密接触中更加了解彼此，了解中国市场，从而避免出现风格不一或产品不能真正满足需求的情况。
zp材质的座椅、可电动开闭的全景天窗、前排座椅中间偌大的储物箱、电动尾门等等，都是中国消费者非常在意的细节。
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东南汽车发展势态
放眼未来，在加强与国际汽车大厂合作的同时，东南汽车还将继续发展自主品牌。2006年东南汽车研发中心获得了福建省“省级技术研究中心”的称号，2007年被评定为“福建省高新技术企业”,并于2008年取得了国家实验室的称号。东南汽车切实推动技术创新、自主研发能力的提升，力争把东南汽车技术研发中心建设成国内{yl}的技术研发基地。
东南汽车自成立以来心系职工，建设和谐发展企业,努力为职工创造轻松的工作休息环境。先后建立了QC广场、职工之家、孕妇休息室等特色人性化休闲场所，并多次荣获“省模范职工之家”“全国安康杯先进单位”“和谐劳动关系模范企业”等荣誉称号。
在做大做强自身产业、yl区域经济的同时，东南（福建）汽车工业有限公司亦不忘回馈社会，通过车主活动、慈善音乐会、慈善捐赠、举办汽车运动等多种方式回馈社会，积极为本地社区发展做出贡献。
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