观光小火车蓄电池要求新蓄电池时，充满电。驾驶者驾驶电动观光车在平坦二级公路上行驶，知道蓄电池电压小于欠电压值予以断电。在以上条件下，得到的骑行里程通常称为观光小火车的续驶里程。它是一个综合性指数，涉及蓄电池、电动机、控制器、充电器四大件各自的质量和系统匹配质量、整车的装配质量等相关因素。
观光小火车的蓄电池组，一般由三只或丝质单体蓄电池串接而成。如果各只蓄电池端电压有差异，则端电压搞的那只蓄电池先打到过充电状态。此时，由于蓄电池组电压值还未达到恒压状态，就会造成先到的那只蓄电池因过充电而损坏。损坏后的蓄电池由于电压较低，又会造成其他蓄电池因过充电而损坏。
观光小火车最早起源于欧美地区，我们在电影里可以看到欧美国家有很多的大型的观光小火车在景区里来回游曳。我们国内现在很多的观光小火车的蓄电池都是进口的，蓄电池是决定观光小火车寿命的关键所在。观光小火车最初开始在国内流行的时候，其样式是比较死板和固定的，但是近几年来，其在外观的样式方面也做出了很大的创新，不管是颜色上还是外观上，都给人眼前一亮、耳目一新的感觉。而且不仅仅是景区里面会有电动观光车，一些规模比较大的工厂、学校里面也会有招手就停车的观光小火车
在我国，观光小火车的概念出现的时间不长，它是一种全新的景区内的交通工具，同时因为它的独特的设计，也能够成为景区重要的景观之一，所以作为新事物，它吸引了足够多的眼球，尤其是国内的一些大型的景区。目前，国内已经有几个景区引进了这种交通工具，根据游客回馈的信息，这种工具的确不错，给人一种以往没有过的旅游体验，所以从这一关层面上来看，观光小火车在我国有着比较大的市场潜力，有着很好的发展前景，未来可能成为主要的景区交通工具。
