名称：主油缸
规格：按用户需求匹配
类别：膏体泵送料机构件
材质：3Cr2W8V/GCr15(SUJ2)/SUS304/高分子橡胶/进口聚氨酯/PTFE
工艺特点
① 密封组件采用进口聚氨酯、高分子橡胶及PTFE，采用独特的配方配制；
② 主要密封件采用航空航天用新型机械密封，特种液压缸压力可达500MPa，工作行程可达8米；
③ 对各主要部件进行镀硬铬处理，提高供其耐磨性能，延长使用寿命；
④ 液压缸缸筒利用美国善能自动化绗磨机生产，可有效地保证缸筒综合质量；
⑤ 独特的设计，保证了活塞在过油孔时密封不被划伤。
产品要点
主油缸速度可达1m/s，压力40MPa，高压下无内外泄露，内控镀硬铬，厚度0.03～0.05，粗糙度相当于▽12，直线度0.02/1000mm，镀层硬度HV800～900，光滑镜面的内孔，密封选用世界zmpp产品，使密封及油缸的使用寿命成倍的增长，约是普通同类产品的5～8倍。
其他类别的液压油缸可根据用户的使用需求进行设计生产。
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活塞一般由聚氨酯类材料制成，有弹性较耐磨，输送缸内壁也镀有耐磨材料。活塞和输送缸之间的润滑方式一般有两种：一种自动加润滑油，每泵送一次，加油系统自动加一次润滑油；另一种是手动加油系统，需人工定期加油，对于自动加油系统，需定期检查油路是否畅通，一旦油路受阻，活塞和输送缸之间的磨损量将急剧加快；对于手动加油系统，操作人员应该根据工作环境的不同，定期补充润滑油，通常情况下1次/小时。切记：加油时一定要将活塞点动至加油点的正下方，以使润滑油刚好进入活塞中间的油槽。
