在国家科技和产业化示范计划支持下，近10年来我国碳纤维制备与应用技术，实现了从“无”到“有”的转变，出现了前所未有的产业化建设高潮，初步建立起国产碳纤维制备技术研发、工程实践和产业建设的较完整体系，产品质量不断提高，碳纤维及其复合材料技术发展速度明显加快，有效缓解了国防建设重大工程对国产高性能碳纤维的迫切需求，部分型号用碳纤维及其复合材料的国产化自主保障问题基本解决。
目前，T300级碳纤维已实现千吨级产业化，产品成功应用于航空航天和装备，民用市场正在推广；T700级碳纤维千吨级生产线已经建成，产品进入应用考核；国产T800级高强中模碳纤维吨级线建成并已批量生产；高模及高模高强碳纤维的产业化仍为空白，其工程化制备关键技术急需突破；更高等级的高强中模和高强高模碳纤维制备关键技术亟待攻关。
江苏优培德复合材料有限公司致力于碳纤维等复合材料汽车及工业领域的高性能零件开发、试制、及生产，配备有复合材料不同生产工艺如模压、RTM、真空导入、缠绕等，根据不同的产品需求及量纲要求提供整体解决方案。
苏优培德复合材料有限公司致力于碳纤维等复合材料汽车及工业领域的高性能零件开发、试制、及生产。
宝马的碳纤维原丝供应商是日本三菱丽阳。自2012年以来，三菱丽阳不断扩大碳纤维产业链，收购了日本CFRP零件制造商Challenge公司等多家企业，并计划2014年度以后增加美国工厂的设备，将年生产能力在现有约1万吨的基础上扩大到2万吨，将向作为主要客户的宝马汽车公司(BMW)扩大供货。
作为材料行业中的贵族材料-碳纤维在航空、航天、军事、放射用床板等领域的广泛应用，汽车行业也不甘落后，此次展出的跑车兰博基尼，碳纤维复合材料几乎覆盖了除电器、玻璃以外的全部车身和零部件，有资料显示车身仅重380KG，这为汽车减轻重量，降低油耗，减少尾气排放，提高装载量，提高抗冲击性，吸收能量，改善安全性能，提供了有力保障。
资料表明F1赛车已取得证明碳纤维复合材料可使设计性更灵活，功能件和结构件的有机相结合，可减少零部件。碳纤维增强复合材料正在成为未来在高性能汽车业的关键因素。
从展示的兰博基尼（Lamborghini ）supersportscars来看，在装饰上，碳纤维提供了一个极其个别的高科技美感，并从航空业证明，碳纤维复合材料在 耐疲劳，耐腐蚀，延长车身受命上得到有效证明，可让车身更具有长期的时尚外观。
江苏优培德复合材料有限公司致力于碳纤维、芳纶纤维、玻璃纤维和玄武岩纤维等复合材料汽车及工业领域的高性能零件开发、试制及生产，配备有复合材料不同生产工艺如模压、RTM、真空导入、手糊等，根据不同的产品需求及量纲要求提供整体解决方案。
