金属波纹管刚度使金属波纹管或其它弹性元件产生单位位移所需要的载荷值称为元件的刚度，一般用“K”表示。如果元件的弹性特性是非线性的，则刚度不再是常数，而是随着载荷的增大发生变化。公称刚度弹性元件设计计算时给出的刚度称为公称（或额定）刚度．它与元件的实测刚度有误差，特别是具有非线性弹性特性的弹性元件。公称刚度代表的是曲线上哪一点的刚度，则要仔细考虑。一般来讲，公称刚度不要直接采用设计计算值，而是应该用产品原型经过测试后的修正值。刚度允差对一批弹性元件测试时刚度允许的分散范围。对同批弹性元件，不锈钢金属软管每一个元件的刚度均不尽相同，有一个分散范围。为了保证元件的使用性能，就必须对刚度分散范围 有一个限定。对弹性敏感元件，其刚度允差要求限定在公称值的+/-5%以内；一般工程用的波纹管类弹性元件，刚度允差可限定在+/-50%之内。
钢制波纹管涵是采用波纹状管或由波纹状板通过连接、拼装形成的一种涵洞形式。波纹管由钢、铝或塑料等材料制成。用以替代圆管涵、盖板涵、拱涵和小桥的yz公路建材。对公路涵洞来说,涵洞的不均匀沉降是其破坏的主要型式之一。钢波纹涵管有圆形、椭圆形、半圆形等，进出口也可按照边坡比例做成斜口，加工波纹管管径范围Φ0.5m～Φ8m，管壁厚度为3mm～7mm，能够满足填土0.5m～40m厚的需要。钢波纹管涵具有工期短、重量轻、安装方便、耐久性好、工程造价低、抗变形能力强、减少通车后养护成本等特点，从材料与结构和功能的本质关系上分析,采用柔性、高强度的钢波纹管涵洞,不仅具有适应地基与基础变形的能力,可以解决因地基基础不均匀沉降导致的涵洞破坏问题,而且钢波纹管涵洞由于轴向波纹的存在使其具有优良的受力特征,轴向和径向同时分布因荷载引起的应力应变,可以更大程度上分散荷载的应力集中,更好地发挥钢结构的优势。尤其在高寒冻土、软土、膨胀土、湿陷性黄土等地带，具有明显的经济效益。
金属波纹管液压成型的制作工艺流程
在进行液压的加工的时候大多是截面为圆形、椭圆形、矩形、跑道形等环状波纹管成型的普通工艺方法；在调整好模具和管道胚具之间的相对位置之后对管道胚具进行填充，再进行机械压缩，一根预定长度的波纹软管就会成型了；这种方法是液压成型的一种方式之一，叫做多波一次成型法，这种方式加工出来的波纹包塑软管具有一定的弹性；还有一种单波连续成型法能够在管培允许的情况下连续的成型上百甚至上万的波纹，在使用的时候能够按照需要的长度进行截取。
