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京沪客运专线

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郑州建达路桥机具有限责任公司

郑州建达路桥机具有限公司是集科研、生产、经营为一体的股份制高新技术企业。建达公司原中原立达高频振动器厂，其产品"立达"牌高频振动器在十年内已遍及全国，是国内高频振动器的先驱者，一直yl着高频振动器的潮流，加速了高频振动器替代普通振动器的步伐。 2006年，在京津城际铁路工程中完成了我国{dy}片32米900吨级双线整孔箱梁的制造，为32米900吨双线整孔箱梁的预制提供了一种新型生产工艺。并于2006年7月应铁道部建筑总公司的邀请参加了客运专线现场制梁交流会，也是{wy}一家受到邀请的高频振动器生产厂家。率先通过了德国博格公司专家们的考核验收，成为该公司在国内的主要供货商。 2007年，建达公司率先在武广客运专线中铁四局广州轨道板项目中引进日本生产技术，研制出专用高频振动器，生产出中国{dy}块“日本”板。同年，武广、石太客运专线中铁八局轨道板项目中，通过层层验收，成为其{wy}高频振动器供货商。生产出具有历史意义的“中国”板。 2008-2009年，建达公司在哈大、京沪、沪宁客运专线建设中占有80%的市场份额。

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京沪客运专线简介京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》中投资规模{zd0}、技术含量{zg}的一项工程，也是我国{dy}条具有世界先进水平的高速铁路,正线全长约1318公里，总投资2209.4亿,全线铺设无缝线路和无砟轨道,与既有京沪铁路的走向大体并行，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里，{zg}车速度可达370公里。京沪客运专线 ----平谷轨道板场（博格板）简介京沪客运专线中铁六局平谷轨道板预制，经过多方对比，最终采用我公司的生产的ZKF系列高频振动器。轨道板生产轨道板预制试验场地轨道板预制过程中预制成型博格板在其使用过程中，我公司长期现场跟踪服务，积极配合现场施工人员处理突发问题，使其顺利完成生产任务。得到了客户的认同!

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