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汽车保养内容


皮带及附件:提醒车友们起码每半年或1万公里检查一次

这里提到的皮带,严格来说是一个宽泛的概念,它除了包括皮带本身外,还需附带检查由皮带驱动的水泵、涨紧轮、空调压缩机和发电机等部件,主要观察运转是否正常,有无异响。

关于皮带的更换周期,其实很多4S店、维修厂、修车师傅的做法都不太统一,很多4S店建议车主6万公里就要更换正时皮带和发动机主皮带了,但开了10万公里以上没换过皮带,照样跑得好好的车也不在少数。因此,对于上了年纪的老车而言,建议定期检查很关键,起码做到每半年或1万公里检查一次,尽可能的做到早发现早治疗。

火花塞:根据火花塞档次不同,更换周期差异较大

火花塞也是一个更换周期差异性较大的配件,而且根据车型档次的不同,火花塞的档次差距也很大,根据其材料的差异,更换周期从2-3万公里到超过10万公里都有。

提醒车友们不同材质火花塞更换周期参考里程材质 参考更换周期

铜芯 2-3万公里

镍合金芯 4-6万公里

白金芯 8万公里左右

铱金芯 10万公里或更长

其中,铜芯的火花塞更换周期最短,为2-3万公里,镍合金的大约4-6万公里,白金为8万公里左右,铱金能达到10万或以上。当然,火花塞的价格也随着其档次的升级而水涨船高。至于如何选择,建议是只买对的,不买贵的!大家根据自己的经济实力和使用需求进行选择。如果您很爱惜自己的车,而且准备开很长一段时间,我建议你买好点的,免得频繁更换。如果开个3-4万公里就准备换车的,买镍合金的用用也无妨。至于更换周期,一般情况下根据您所用的火花塞规定寿命来就行。



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