从滇藏线进、经波密林芝，探访墨脱，由青藏线出、途经十几个省市、行程12000多公里、为期一个月,行前必须签下生死状，车与车、人与人之间只存在互相帮助。听起来惧怕,其实也不尽然，且看我的行程记录。
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第一天上海到湖北利川1500多公里，估计17小时，想早晨路过武汉看看黄鹤楼。所以选择晚上出发，到武汉780公里全程高速。当晚下着雨，车辆很少，感觉真爽，同车的驴友一路很兴奋，讲着各自的“驴游”趣事，车厢变成了“驴棚”。开车的人都知道开夜车会很危险，为确保安全我们看到休息站就进，一是为了下车活动活动，二是想不要太早到武汉，结果还是过早进了武汉。
“驴游”趣事，我们这次开的车型是全进口美国JeeP（大切吉普）仪表盘全是英文，就连开车载音响都要全英文口语输入才可以打开使用，车上二只笨驴，对他一点办法都没有，我在傍自言自语我是学俄语的，跟我没关系，其实我的俄语比英语更烂。
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没想到还是太早到了黄鹤楼下，开门的人都没有上班，我们只能等开门，边休息边发微信，还想起小学时老师教的唐诗“昔人已乘黄鹤去，此地空余黄鹤楼”。
武汉号称百湖之都，上午便去了一次东湖，雾蒙蒙的风景还算可以，但比西湖略逊色不够秀。我们在湖边看到钓鱼者水桶里有条武昌幼鱼，同行的“驴友”将其要去，再买上两斤豆腐，烧武昌鱼豆腐汤，那可是毛泽东的最爱。我就讲一根香烟长的武昌幼鱼，还要放上两斤豆腐烧？岂不笑话！同行的“驴友”解释道：现在不是流行吃概念吗……后来上饭店点了武昌鱼才知道，其实与上海的扁鱼差不多。
吃过中饭继续向湖北利川进发，其实自驾，还是蛮辛苦，就像汽车拉力赛，我们路经宜昌三峡库区时第一次看到高速路边山区云雾缭绕，美不胜收，真是难得一见，忍不住在高速公路上停车拍照，在山区行驶的车辆刹车常会失灵，山区高速公路停车真的很危险。所以好多路段都限速60至70公里。这样到利川就很晚了，找了一家饭店，他们都已下班，只能讲清由来，请求他们帮帮忙烧几个菜，他们得知我们是从上海自驾去西藏感觉很了不起，便叫来厨师烧了五六个菜，结果全是“辣天辣地”……
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利川驱车去四川自贡荣县，一路雨水相伴。最头痛是大部分路段路况都很好但还是限速50至60公里，让人难受，可能是山区和隧道众多吧，我们耐着性子开，结果回上海还是有超速违章单，被记六分。最后对120数字产生了好感，开车再看见限速120就有了幸福感。
进入重庆区，云山雾绕景色真好，可惜高速不能下车拍照，只能用手机随便拍。路过重庆没下去吃回火锅有点遗憾。还好到了荣县有朋友请我们吃了当地的特色干锅兔肉等，弥补了一下。
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在四川荣县修整二天，去荣县水库景区，吃吃茶，画画图，聊聊天节奏一下子慢了下来，感觉很惬意……
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上午去荣县大佛寺景区，朝拜了中国第二大佛，接下来的行程将包括去朝拜乐山的第一大佛和敦煌的第三大佛，听上去好像是一次朝拜之旅。
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今天由四川荣县出发，去乐山和峨眉山游玩，再回成都，这几天天气总是下雨，乐山雨蒙蒙，但游人不少，上去下来就用了三个多小时，虽然我都去过好几次了，但还是自驾陪朋友再走上一圈，味道不同。中午在去峨眉山的路上，找了一家饭店，这几天吃辣有点受不了，跟老板娘讲，想自己烧，老板娘一口答应，我便下厨掌勺，烧了三四个菜，一下子找回了上海味道，几天来只有这顿饭大家吃了都讲爽。下午自己开车上金顶，我也是第一次，崎岖的山路有无数急弯非常刺激，海拔有3000公尺，就当穿越西藏前的训练吧，到了金顶，哇塞！看上去金碧辉煌，跟我前几次来这里大不一样，一圈下来感觉金色佛山就像是“钱山”一样。
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上午去看了四川汶川地震遗址，变化太大，一幢幢新建的居民楼非常漂亮，根本看不出曾经发生过大地震。
成都美食闻名天下，每当来到成都就离不开吃火锅，这次我们特意到正宗的火锅店里吃火锅，从中捞出的三大碗香辣料，店家危言能辣死一头牛，可想而知那个辣，对我们上海人来讲有多么瞎人。
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成都民众幸福指数很高，车到之处，尽见他们很休闲，每天喝茶聊天，打牌。我们便去了人民公园也喝茶聊天画画，和成都人民打成一片，感受他们的快乐，提高自身的幸福指数。
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今天由成都去泸沽湖（传说中的女儿国），全程约为690公里，估计要开13小时，为了要想看泸沽湖晚霞，所以凌晨4点就从成都出发了，到西昌的440公里全是高 速比较好走，其中有条隧道限速70公里，天还未亮我们开进去，等出隧道时天已大亮，足足20多公里。而西昌到泸沽湖250公里要走7小时，海拔也在不断增高，全是山路，设施太差，没有中线和护栏，路窄弯急，我们是不停的油门、刹车、上坡、下坡、急弯中还要会车，搞得手忙脚乱，但来往车辆都很守规矩。泸沽湖位于高原川滇交界处，海拔2690公尺的高原湖，在那里可体会摩梭族走婚的民俗，自古以来摩梭族就是以女性为中心的母系氏族。实行男不婚，女不嫁，一直沿袭着走婚的制度。男人都不要承担任何责任，听上去好像花花公子一般。
泸沽湖的景色是属于那种纯自然的美，比西藏的高原湖来得秀丽，我已去过N次，但她的美好对我有增无减。真的希望大家有机会自己去体验那高原湖的自然美。
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在泸沽湖住上一星期都不会感觉多，景点多多，早晚景色最佳。你可以今天在湖边发呆，明天去丽江聊天，说不定还会有艳遇！
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今天方向丽江。从泸沽湖到丽江原本新道路只要走4个半小时，由于道路塌方抢修而封路，只能改道绕走永胜多走80 多公里路，路况差的就像废弃的公路，路面高高低低，塌方的山体一个接一个，险象随处可见，白天开车感觉还好点，到丽江用8至9个小时，下榻我朋友在丽江开的上海人家旅店，就像到了自己家。他家养了二条牧犬，一只叫奶茶，另一只叫咖啡，看见我尾巴摇摆的像风扇似的，感觉真好。
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在丽江吃土鸡，喝茶，画图，聊天，发呆，甚至突发遐想、期望会有艳遇。其实丽江已太商业化，他的周边也有个古镇叫束河，束河镇很清静，是发呆的好地方。住在里面感觉还要好。我在那里一下子画了好几幅画。
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今天马上要离开丽江这个艳遇之都，我就随便问了几个驴友，昨天艳遇遇上了没有，他们都说没有，不知是真是假。丽江经过虎跳山峡这段路堪称殉情之地，既美又难开的路段。香格里拉人间天堂到德钦360公里估计开车7到8小时，
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今天才是正式入藏的第一天，在德钦早晨起来看见了日照梅里雪山的真容。其中有一位摄影家来了五次还是第一次看清日照金山的真容，我们真的很幸运。为进入西藏开了个好头。从德钦到芒康230公里，芒康海拔3800公尺，途经江核山，此地海拔4200公尺，好多路段，没有中轴线，道路窄，急弯多，边上就是山崖又没有护拦，向外侧看都不见路基，实在开起来有点心惊肉跳，这天好多同行的“驴友”还有点高原反应，但风景却开始好起来了，相机的快门一路响个不停。进入西藏后汽车加油要登记“三证”（身份证、行驶证、驾驶证），然后才可以加油，进景区要收缴身份证，过关卡要路条，基本每个县都有，因为是边境地区。现在西藏发展也快，基本什么都能买到，但我们还是备了两天的干粮和水，防备泥石流塌方堵车被困之用，还带了一年四季的衣服，因为一天内温差可达三十多度，地图、指南针（西藏地区手机导航等好多都没有信号），车载电台（车载电台在行车安全方面起了很大的作用）药品等，装上几大包。特别是这天去了盐井，那是一个有一千多年历史的地方，如果不是自驾，根本不可能到这里，盐井有着很浓的历史沧桑感，尽显茶马古道的古朴，没人去修饰也很自然。
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芒康出发到然乌镇450公里，然乌镇海拔3900公尺，途径如美镇，过澜沧江，要翻越横断山最大的天险——业拉山，最高山口——东达山（海拔5008公尺），一路雪山美景，犹如在云中穿梭，经过九十九道湾，实在惊险刺激。车辆在4000公尺以上动力明显不足，估计车辆也缺氧，同时出现“高反”的人数也在增加，在西藏高反的危险性不可小视，当我们过东达山口时还看见救护队在路边救助高反人员，其中一人已用白布包裹上了，生命永远定格在了那里。这时才真真感受到生与死的距离原来是那么近。
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我们住在然乌镇最好的宾馆也没有热水，因为没有电。即便有电时也会限电，电梯因电压低而不能启动。上午，在然乌湖游玩去探访古村落原古冰川，当地政府为保护环境，不准车辆驶入，只能骑马进入景区，因雾气太大。拍出来的照片都不清楚，实地看颜色出奇的好看，那种很纯净的蓝带点白色，太美了，我拍了一张做了手机屏保。下午向波密进发期待更多美景出现。
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是西藏之行的精华。
波密到墨脱100多公里路，但海拔落差3000多公尺，温差30多度。将会接触到热带雨林，高原出现这种现象煞是神奇。
接下来的五六天是整个西藏之旅的精华部分，一般旅行公司组织西藏游多数是在拉萨周边几百公里范围内，很少考虑到藏南，更没有一家旅游公司肯接去墨脱这种生意。就连外面专门介绍的西藏旅游书籍都没有介绍墨脱的，目前很少有人进去，因而该处仍默默无闻。主要是路况太差太危险了，塌方，泥石流到处可见，没有一座完整的桥，全是军用便桥，就是这条所谓的波墨公路，建了8年仅通车一天，进了一台车，宣告终断，原因是海拔落差大，山势险要，平均三五天就要发生塌方、泥石流等自然灾害造成无法通行，后又修了6年，在2013年10月31日才通的车，其实，现在这条波墨公路就是泥路，沙石路，我们称其为“坑子”路，由施工临时便桥等组成。墨脱也是全中国最后一个通公路的县。 我们通过嘎龙拉隧道时，沿雅鲁藏布江100多公里一路下行，云雾缭绕，如同仙境，海拔落差3000多公尺，温差30多度，植物从高原雪莲到热带雨林，多样的植物，非常原始的环境，墨脱100多公里，一路风景可以讲顶得上十条九寨沟，沿途拍了好多照片。我们这次去景点门票还是免费得哦，从今年6月18日起要开始收景区门票了。到西藏不去墨脱可以讲没有真真感受到西藏之美的精华。另外我们同行的另一台车因转弯太小而差一点坠崖，车上四个人啊！如果下去人都会找不到了，现在想想还有点后怕，有人讲，走一次墨脱能体会到生与死的距离，这次可以讲，我们是真正用生命去感悟了一次墨脱的神秘。
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墨脱县城周边转转。
雅鲁藏布江大峡谷，大拐弯道路根本就是土路泥浆路，还高低不平，一路车子油门重一点就游轻了动力不够，上坡更是危险，车厢内一点声音也没有，开到我手心出汗，我想，那时“驴友们”比我更紧张。看着云雾慢慢地上来，如同仙境一般美妙却无动于衷，紧张的心情盖过了一切。
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墨脱可以讲是摄影爱好者的天堂，我们是赶路进的墨脱，我不想再赶了出去，早上4点，发信息给领队要求放慢回程速度，多停停多欣赏沿途风光，结果领队同意我的意见，叫我做头车，事后大家反映都很好。接下来就要进入通麦天险，期待不一样的美景出现，那巍峨峻峭的大山之间，那鬼斧神工，泼墨山水，雪山云雾，令人惊叹不已。事情总是有得有失，由于路上多用了两小时，在进入通麦天险时遇堵车。听人讲在这里堵上三四天是常有的事，我第一反映就是我的压缩饼干只能够两天的。这里是318国道的咽喉，最近这里就像个大工地，出于军事机密，建设中的通麦大桥还不准下车不让拍照，军用便桥还只能一辆一辆单向放行，据说明年 318国道险道将有巨大改变，众多隧道建成通车，通麦天险也将不复存在。我们化了5个小时才能过20多公里的通麦天险。在经过鲁朗和翻越色季拉山时天色已暗，错过欣赏色季拉雪山，她相当于瑞士的阿尔卑斯山一样美丽。太遗憾啦！这时4000多公尺的山上又起了大雾，能见度只有10米之内，加上是山路根本无法开快，一路提心吊胆，一个人开车另一个在旁指挥，结果半夜里才到林芝，可以讲是一次天堂般的苦旅。
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林芝到加查县475公里，其中要去探访西藏最神秘的地方拉姆措，海拔5100公尺，四面雪山就像莲花捧起来的圣湖，在雪域的腹地深处，人迹罕见，据说朝拜此湖的有缘之人可以看见前生和来世，西藏历代达赖喇嘛和班禅的转世灵童，都是通过观圣湖所现的异象确定方向和原则的。这里一会儿下雪，一会儿又艳阳高照，我都搞不清楚是什么季节了。
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加查县到泽当县350公里，沿途参观雍布拉康，昌珠寺和观赏藏南风光，最后到拉萨，到了才知道白天是日光城，夜里是不夜城，这是我见过灯光打的最亮、世界上最高最古老的建筑。
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拉萨周边羊卓雍错。
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拉萨市内走走，陪朋友去了布达拉宫，大昭寺，我在外面画图等他们……
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今天先去纳木错，她是闻名西藏的三大圣湖之一，是我国第二大咸水湖，是世界最高的咸水湖，海拔4718公尺，没有去过的人根本无法想到她的美丽。
再回当雄，吃过饭后一路向北向青海格尔木挺进，全程海拔都在4700公尺上下，还要翻越唐古拉山，山口海拔5200公尺，这是青藏线最难走的一段路，路况极差，什么“坑子”路，搓板路，泥浆路，沙石路，施工路样样都有，车外气温零下4度，冰雪都让我们碰到了。加上车上的几头驴一到高原就屎尿多，只能吸氧。本人身体可以，没有“高反”，1000多公里的综合路，一口气开了18小时才到了格尔木。
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今天去敦煌，500公里基本是高速路，下午去参观了莫高窟感受敦煌文化的神韵和生命的力量。昨天由于开车，太吃力了，没听上几个讲解就在外面长椅上呼呼大睡。直到驴友来叫醒我。如此去感受西域文化，想想真有意思。
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游玩鸣沙山和月亮湾。
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路过嘉峪关，再一路向东南方向直奔西安。
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西安，小吃。
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西安，还是小吃。
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西安回上海途中。
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到上海。
