3）电镀锌+氟树脂涂层+PP保护层： 顾名思义就是在最外层有bao覆了聚丙烯保护层，这层不是涂覆技术，一般采用挤出或热收缩技术，所以对防腐的能力的提升不明显，但由于其厚度在1毫米以上，对管件的抗冲击能力，抗摩擦能力有了很大的提高。这种方式是我认为是目前对制动管路最1安全的保护方式。毕竟多一层保护多一份安全！3）电镀锌+氟树脂涂层+PP保护层： 顾名思义就是在最外层有bao覆了聚丙烯保护层，这层不是涂覆技术，一般采用挤出或热收缩技术，所以对防腐的能力的提升不明显，但由于其厚度在1毫米以上，对管件的抗冲击能力，抗摩擦能力有了很大的提高。这种方式是我认为是目前对制动管路最1安全的保护方式。毕竟多一层保护多一份安全！
高压管连接冷凝器，起到制冷作用，低压管连接散热器，将空调工作产生的热量交换走。
汽车空调高压管是经压缩机压往空调蒸发器，低压管是从空调蒸发器到散热器的弗里昂回路
高低压管是通过压缩机运转将134A冷媒通过冷凝器、储液瓶、压缩机、蒸发器、出风口吹出冷风将热的气体通过高压管返回储液瓶、冷凝器 行程一个循环 工作状态下高压管是热的 低压管是冷的
制动软管相关名词
制动导管
制动系统中除管接头之外用于传输或存储供汽车制动器加力的液压、气压或真空度的柔性输送导管。
护套
装在软管外部的用于提高软管抗刮伤或耐冲击能力的保护装置。
制动软管总成
即为装有管接头的制动软管。制动软管可有护套，也可无护套。
自由长度
软管总成上两管接头之间的软管暴露部分在直线状态的长度。
