巡检过程中发现比较严重的问题时记得及时汇报，及时处理。像一些比较轻微的或者无法通过对讲机解释清楚的问题可以拍下照片或者视频，回主控室向主值交清楚。值得注意的是，一些轻微的异音，异味，或者其他一些你觉得不是问题的问题，不要自己知道就好，要事无巨细的汇报清楚，让有经验的人来判断它究竟是不是小问题。
在我的理解中巡检的目的就是替他们的五官让在集控室的值班员通过你的描述，能够清晰准确的实时掌握现场的情况，这样他们才能完完整整的掌控整个机组，这样才能保证机组长期安全稳定运行。
每人都有一套自己的方式方法，我们要经常交流，互相吸取经验教训，不能敝扫自珍。针对巡检这方面的学问还有很多，我能想到的暂时也只有这么多了。以后可能去现场的时间不像前两年那么多了，希望新来的员工通过我这篇文章能学到一些东西，能够早日承担起巡检的重要任务。我们要加强巡检，踏踏实实认认真真的巡检，及时发现问题，从而能避免重大事故的发生！
4． 隔板隔板用来固定各级喷嘴，并形成各个级之间的通流间隙。
5． 轴、叶轮用于传递作用在叶片上蒸汽产生的扭矩，同它带动汽轮发电机转子旋转发电。
6． 联轴器用来连接汽轮发电机组的各个转子，并把汽轮机的功率传给发电机。
7． 叶片bao括动叶片和静叶片两种。动叶片是使蒸汽的热能转换成旋转机械能的重要部件。
8.盘车装置在汽轮机冲动转子前或后停机后，为了使汽轮机转子均匀受热和冷却，必须使汽轮机转子以一定转速连续转动，这种能使汽轮机转动的装置叫盘车装置。小型汽轮机采用手动盘车装置，而大、中型汽轮机广泛采用电动盘车装置。 9.滑销系统 为了保证汽缸受热时能自由膨胀，并保持汽缸与转子中心一致，汽轮机均没有滑销系统。滑销系统主要由立销、纵销、横销和猫爪横销等组成。
汽轮机转子修复工艺-----脉冲微弧冷焊填充修复
1、现场实测：将高压外缸合缸、冷紧1/3螺栓，实测变形位置间隙、长度及深度，并做好记录。
2、采用冷焊工艺填充低点，控制焊接汽缸表面温度小于60℃,施工过程对本体无热应力，达到基本体不变形的目的。
3、采用焊材为1.2mm的ERNiCr-3焊丝，焊接电流70-150A直流正接。保护气体99.99%氩气，气体流量7-10L/min，采用2mm钨极进行焊接。
4、补焊位置确定：根据实测结果，由最薄至最厚依次分阶段、分块进行，待前一处修配研刮完成后，方可进行下一阶段施焊及研刮。
5、焊接要求：每焊接50mm长度即停止，保证局部温度焊接起弧位置和熄弧位位置错开，各焊道要重叠1/3-1/2。
6、焊后检验：测量补焊厚度是否符合修配量，着色检查不允许有裂纹，咬边及未熔合等缺陷。
7、对焊位置粗磨合后用平板进行对研，用平面刮刀进行刮削直至接触面积大于75%且分布均匀。
8、用刀口尺在找好基准点后用塞尺检查修补厚度及间隙，直至合格为止。
9、此次修复工作只针对下缸处理，处理下缸填充研刮，xc上缸变形，最终达到密封间隙要求。
10、处理结果：扣上缸冷紧1/3螺栓，冷紧后紧力达到要求。对处理部位进行测量，达到0.05mm不入为合格。
