汽轮机转子修复工艺-----脉冲微弧冷焊填充修复
1、现场实测：将高压外缸合缸、冷紧1/3螺栓，实测变形位置间隙、长度及深度，并做好记录。
2、采用冷焊工艺填充低点，控制焊接汽缸表面温度小于60℃,施工过程对本体无热应力，达到基本体不变形的目的。
3、采用焊材为1.2mm的ERNiCr-3焊丝，焊接电流70-150A直流正接。保护气体99.99%氩气，气体流量7-10L/min，采用2mm钨极进行焊接。
4、补焊位置确定：根据实测结果，由最薄至最厚依次分阶段、分块进行，待前一处修配研刮完成后，方可进行下一阶段施焊及研刮。
5、焊接要求：每焊接50mm长度即停止，保证局部温度焊接起弧位置和熄弧位位置错开，各焊道要重叠1/3-1/2。
6、焊后检验：测量补焊厚度是否符合修配量，着色检查不允许有裂纹，咬边及未熔合等缺陷。
7、对焊位置粗磨合后用平板进行对研，用平面刮刀进行刮削直至接触面积大于75%且分布均匀。
8、用刀口尺在找好基准点后用塞尺检查修补厚度及间隙，直至合格为止。
9、此次修复工作只针对下缸处理，处理下缸填充研刮，xc上缸变形，最终达到密封间隙要求。
10、处理结果：扣上缸冷紧1/3螺栓，冷紧后紧力达到要求。对处理部位进行测量，达到0.05mm不入为合格。
业务范围：bao括汽轮机配件供应、汽轮机安装、检修、技术改造、项目总bao、汽轮机事故处理、汽轮机技术培训、汽轮机低润滑油压改造、汽轮机转子大轴弯曲的修复、降低汽轮机组的振动及噪声、xc调速系统异常波动及负荷摆动现象、解决汽轮机出力不足、负荷带不满等汽轮机常见故障及疑难故障。
承揽机组大修任务及用户各类型汽轮机的改造、转子动平衡等，满足用户实际运行的要求。
为用户提供产品运行、检修与维护及事故处理等技术支持fu务；协助销售处备件销售、技术改造等市场任务的技术配合。
一、汽轮机维护/维修fu务
汽轮机常规检修，故障处理，汽机本体零部件修理或修复，换热器冷却管调换等。
二、技术指导
提供对工业发电或工业驱动机组的检查，检修，维修和升级等项目的技术指导。
三、热力系统优化fu务
对于在运或拟建工程或装置，根据用户的实际热电冷（或热功冷）需求配置，进行循环效率分析，提供系统优化方案。
四、调速系统改造
对老机组原纯液压调节系统进行数字式电液调节系统改造，实现汽轮机控制系统升级，满足灵活组态各种控制策略的要求。
五、通流部分的优化改造
采用先进技术对在运机组进行改造可以显著提高老机组经济性，同时延长机组的使用寿命。
六、机组运行参数变更改造
适用于因工艺或流程的改变（或使用场合变更）而引起的汽轮机组运行参数改变。
七、非调整抽汽改造
在保证汽轮机组的安全性，兼顾经济性的前提下，进行通常所说的打孔抽汽，主要用于供热改造项目。
八、汽轮机组工程fu务
提供小型汽轮发电机组或工业驱动机组的工程成套、工程设计和工程安装fu务。
九、振动分析与转子动平衡
提供24小时fu务的紧急振动故障分析和广泛范围的转子现场或返厂动平衡fu务。
十、凝汽式（或抽凝式）改背压式机组改造
凝汽式（或抽凝式）汽轮机改造成为背压式汽轮机。
十一、汽轮机真空系统改造
对凝汽器进行三维设计改造，降低传热端差，提高排汽真空度，有效提高机组经济性；机组由水冷改造为空冷。
十二、汽轮机扩容改造
对因装置或系统产能改变引起的汽轮机容量变化进行适应性改造。
十三、电动机调速变频器的改造
对各种工矿企业的机泵系统进行变频驱动改造，有效降低运行能耗。
十四、机组国产化改造
对进口机组进行国产化改造。
十五、循环水系统优化改造
对已投运的循环冷却水系统进行优化改造，有效降低运行能耗率。
十六、余热利用机组封汽系统改造
改造后可有效改善因普遍存在的余热蒸汽参数不稳定引起的漏汽及影响轴承箱油质现象。
十七、备件市场
建立新的常规易损备件仓库，缩短供货周期。
3．局部补焊或在气缸结合面喷涂刷镀由于汽缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕，选用适当的焊条把沟痕添平，用平板或平尺研出痕迹，研刮焊道和结合面在同一平面内。当汽缸结合面大面积漏汽，间隙在0.50mm左右时，为了减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。4．结合面加垫的方法如果结合面的局部间隙泄漏不是很大，可用80—100目的铜网经热处理使其硬度降低，然后剪成适当的形状，铺在结合面的漏汽处，再配以汽缸密封剂。
