业务范围：bao括汽轮机配件供应、汽轮机安装、检修、技术改造、项目总bao、汽轮机事故处理、汽轮机技术培训、汽轮机低润滑油压改造、汽轮机转子大轴弯曲的修复、降低汽轮机组的振动及噪声、xc调速系统异常波动及负荷摆动现象、解决汽轮机出力不足、负荷带不满等汽轮机常见故障及疑难故障。
承揽机组大修任务及用户各类型汽轮机的改造、转子动平衡等，满足用户实际运行的要求。
为用户提供产品运行、检修与维护及事故处理等技术支持fu务；协助销售处备件销售、技术改造等市场任务的技术配合。
一、汽轮机维护/维修fu务
汽轮机常规检修，故障处理，汽机本体零部件修理或修复，换热器冷却管调换等。
二、技术指导
提供对工业发电或工业驱动机组的检查，检修，维修和升级等项目的技术指导。
三、热力系统优化fu务
对于在运或拟建工程或装置，根据用户的实际热电冷（或热功冷）需求配置，进行循环效率分析，提供系统优化方案。
四、调速系统改造
对老机组原纯液压调节系统进行数字式电液调节系统改造，实现汽轮机控制系统升级，满足灵活组态各种控制策略的要求。
五、通流部分的优化改造
采用先进技术对在运机组进行改造可以显著提高老机组经济性，同时延长机组的使用寿命。
六、机组运行参数变更改造
适用于因工艺或流程的改变（或使用场合变更）而引起的汽轮机组运行参数改变。
七、非调整抽汽改造
在保证汽轮机组的安全性，兼顾经济性的前提下，进行通常所说的打孔抽汽，主要用于供热改造项目。
八、汽轮机组工程fu务
提供小型汽轮发电机组或工业驱动机组的工程成套、工程设计和工程安装fu务。
九、振动分析与转子动平衡
提供24小时fu务的紧急振动故障分析和广泛范围的转子现场或返厂动平衡fu务。
十、凝汽式（或抽凝式）改背压式机组改造
凝汽式（或抽凝式）汽轮机改造成为背压式汽轮机。
十一、汽轮机真空系统改造
对凝汽器进行三维设计改造，降低传热端差，提高排汽真空度，有效提高机组经济性；机组由水冷改造为空冷。
十二、汽轮机扩容改造
对因装置或系统产能改变引起的汽轮机容量变化进行适应性改造。
十三、电动机调速变频器的改造
对各种工矿企业的机泵系统进行变频驱动改造，有效降低运行能耗。
十四、机组国产化改造
对进口机组进行国产化改造。
十五、循环水系统优化改造
对已投运的循环冷却水系统进行优化改造，有效降低运行能耗率。
十六、余热利用机组封汽系统改造
改造后可有效改善因普遍存在的余热蒸汽参数不稳定引起的漏汽及影响轴承箱油质现象。
十七、备件市场
建立新的常规易损备件仓库，缩短供货周期。
5．控制螺栓应力的方法如果汽缸结合面的变形较小，而且很均匀，可在有间隙处更换新的螺栓，或是适当的加大螺栓的预紧力。按从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧大处或是受力变形大的地方紧固螺栓。
6.高分子复合材料修复方法由于补焊及刷镀都有较大弊端，容易造成部件弯曲或变形，刷镀则受厚度限制，容易脱落。目前西方国家针对工业汽轮机渗漏问题多应用高分子复合材料修复，其具有强粘着力及优异抗压强度，试用于现场快速维修。
方案1采用阀门底口分解法
1) 根据图纸拆解装配螺钉、销钉，采用专用的底口拆解工装并进行装配。装配完成后，在底口内部装入干冰冷冻底口，外部加热阀壳，取出底口;
2) 底口返厂后，进行数据测绘及检验，然后进行补焊和保温，密封面采用数控加工，粗糙度达到Ra1.6以上
3) 底口返厂经检验合格后，放入干冰箱内冷冻底口，并在阀壳外部进行均匀加热，间隙大于过盈间隙时进行原位尺寸装配，装入销钉、螺钉，把螺钉与阀壳焊接加固。
方案2采用现场补焊研磨法
1) 焊接前对阀门底口进行油污及氧化皮等杂质的清理，然后预热至100℃—150℃，保温1h，避免焊接过程中由于热变形造成的焊缝开裂;
2) 焊接受损部位，焊接时注意操作手法，防止局部温度过热产生的焊接不良;
3) 清理密封面氧化皮，使其露出金属表面，确认凹坑冲蚀缺陷;
4) 使用电动工具打磨焊接面留研磨余量;
5) 用油石、砂纸和专用研磨工具对密封面表面进行研磨，使其光滑过度，提高密封面的光洁度;
6) 精研磨
1. 搭设脚手架，安装研磨设备，找正阀门密封面中心
2. 研磨密封面至无凹坑缺陷，粗糙度达到Ra1.6以上
检验
1.补焊处着色检查，无任何气孔、夹渣、漏焊、微裂纹等缺陷
2.阀座精加工后，表面粗糙度Ra≤1.6μm，幸免尺寸精度<0.03㎜;红丹粉着色检验，密封线完整、连续均匀、无断线，{bfb}接触
3.密封面上无凹坑、冲蚀痕迹和其他硬伤，在配合直径圆周上的连续接触宽为1—2mm
