【重磅】国家相关部门发文力促，“互联网+快递”概念横空出世
据中国相关网2015年10月26日消息，为促进快递业健康发展，进一步搞活流通、拉动内需，fu务大众创业、万众创新，培育现fu务业新增长点，更好发挥快递业对稳增长、促改革、调结构、惠民生的作用，国家相关部门发布关于促进快递业发展的若干意见。其中指出，推进“互联网+”快递，培育壮大快递企业，加强行业安全监管，衔接综合交通体系。
意见指出，到2020年，基本建成普惠城乡、技术先进、fu务yz、安全、绿色节能的快递fu务体系，形成覆盖全国、联通国际的fu务网络。产业规模跃上新台阶。快递市场规模稳居世界sw，基本实现乡乡有网点、村村通快递，快递年业务量达到500亿件，年业务收入达到8000亿元。
意见指出，重点任务方面，鼓励各类资本依法进入快递领域，支持快递企业兼并重组、上市融资，整合中小企业，优化资源配置，实现强强联合、优势互补，加快形成若干家具有国际竞争力的企业集团，鼓励“走出去”参与国际竞争。推进“互联网+”快递。鼓励快递企业充分利用移动互联、物联网、大数据、云计算等信息技术，优化fu务网络布局，提升运营管理效率，拓展协同发展空间，推动fu务模式变革，加快向综合性快递物流运营商转型。
在网络零售的刺激下，全国快递业继续保持着迅猛增长的势头。邮政局发布统计数据显示，今年上半年全国快递fu务企业业务收入达1195.7亿元，同比增长33.2%，快递bao裹量达84.6亿件，同比增长43.3%。业绩的快速增长，快递行业有望迎来收获期。
物流业四位一体，具备良好的发展条件
1、设施层、平台层、fu务层、应用层四位一体，fu务层居于核心地位
我国物流的产业连接上下游多个产业，对经济带动性强，且处于快速发展的阶段。物流业从产业结构上可以分为设施层、平台层、fu务层和应用层，每一层要依赖多个行业，也辐射多个行业。
fu务层是物流的产业链的核心环节，连接货主和客户，是设施层和平台层价值的直接体现。fu务层分成基础性的fu务、第三方物流fu务和第四方物流fu务，其中以第三方物流fu务为关键。
2、基础设施完善和政策支持，物流业发展环境良好 受益于国内基础设施建设快速发展，我国物流业基础网络日益完善。我国铁路、公路、航运、水运、仓库等等物流基础设施规模庞大，尤其是高铁、公路、高速通车里程均跃居世界第壹。
物流业作为我国国民经济的支柱产业和重要的现fu务业一直以来受到国家相关部门大力支持，发展环境不断优化。“十事五”规划纲要明确提出“大力发展现物流业”。国家相关部门印发《物流业调整和振兴规划》，并制定出台了促进物流业健康发展的政策措施。有关部门和地方相关部门出台了一系列专项规划和配套措施。
对“{zh1}一公里”和个性化配送需求爆发
目前，国内的干线物流主要是城市之间的运输，铁路、航空、水运且不用说，公路运输业基本被fu务较为标准和统一的专线公司所覆盖。但是，困扰干线物流公司的一个问题是：“货运到目的地城市了，然后怎么办呢？”目前惯常解决方法有两种，一种是把麻烦推给客户，要求他们到物流园自提；另一种是通过自己的物流渠道，但一般都需要等到货把整车装满后，再开始挨个进行派送。这两种方法显然都不是较优解，前者牺牲了企业自我的fu务能力，而后者牺牲了时间和效率。因此，很多同城快运的需求，其实是被抑制了。
在探索同城递送新模式方面，以人人快递、闪送、快收等为表的新型配送fu务商从一线城市入手，以直送的方式提供同城快递fu务。虽然这些新模式还存在着诸多问题，甚至是硬伤，但这些企业在提高同城快递效率，填补需求缺口，以及创造新的增值需求方面还是值得点赞的。
因此，“顺路经济”这一概念在人人快递、闪送、快收等企业的带动下，逐步走进了人们的视野，并试图改写传统快递行业的竞争规则。以闪送为表的同城专人直送的快递模式，较大的特点就是专注于速度与效率，以直送的方式砍掉了所有中转分拣环节，开拓了一条与传统的同质化fu务加拼价格不同的思路。这让人们看到，同城快递在互联网时出现了更快捷、gaq的新玩法、新形态、新思维。
对“{zh1}一公里”和个性化配送需求的爆发，让同城物流拥有了巨大的潜在市场和发展动能。物流市场是个万亿级的市场，从近三年快递业务发展数据来看，同城业务发展迅猛，在整体快递业务中占比也稳步提升，其中2013年处理23亿件，2014年处理36亿件，2015年处理54亿件。2015年，同城业务量占快递整体业务量26%，同城业务收入占快递整体业务收入14%。
如此巨大的一块“蛋糕”，引得众多企业纷纷涉足其中，以便抢先一步占据行业高地。“众人拾柴火焰高”，这样的发展局面不仅可以更好的解决“{zh1}一公里”配送问题，而且可以提供让人们的生活更加便利的外延fu务。
伴随着电商业务模式的转变，云仓和区域仓、成配仓的大量使用，同城配送业务占比将会不断提升。如果这一发展趋势加快，或将引起快递市场格局的重大变化。从产业发展的规律来看，目前同城快递尚处于发展的初级阶段，行业进入门槛较低，新进入者容易，操作难度小，利润空间大，成为各相关企业群雄逐鹿、争相竞逐的一片蓝海。
